日產2017年推出下一代電動車續航里程比

日产2017年推出下一代电动车 续航里程比聆风加倍

汽车讯 据《美国汽车》日前报道，日产汽车计划2017年推出下一代聆风纯电动车，从电池组和外观设计等角度改进新车，使续航里程比当前的聆风增加一倍以上

，达到300千米左右

续航里程将翻倍

日产2010年12月发布了聆风车型，迄今聆风仍是累计销量最高的纯电动车型之一根据日产的规划，下一代聆风将在2017年前后问世，该公司将为其采用不过更加大众化、主流化的外观设计，同时采用新电池以加大续航里程；另外，英菲尼迪豪华品牌一款被延迟进度的电动车也将在2017年年初亮相，搭载改进的电池组

日产负责零排放新能源车和英菲尼迪业务的执行副总裁安迪帕默（Andy Palmer）在今年北京车展上透露，2017年将展出一种新的电池化学成分，用于日产和英菲尼迪电动车，电池化学成分决定了续航里程和能量密度这也是你能看到技术发展迅速的领域，也将是改变整个游戏局面的技术

帕默没有给出新一代聆风的续航里程目标值，但暗示电动车电池应当能够支持300千米或186英里的续航里程，原因是当前氢燃料电池车等其他竞争对手也在研发中，而由于电池能量密度的天生缺陷，续航里程不及燃料电池车，亟待改进

根据美国环保署EPA数据，聆风上市时按照EPA标准的一次充电续航里程为73英里（117.5千米），2014年款车型提高到84英里（135.2千米）改进主要是由于应用了效率更高的热系统如果下一代聆风实现300千米续航里程，则将被现款车型提高一倍以上

而英菲尼迪电动车由于电池组尺寸更大，续航里程将超过聆风

外观设计主流化

另外，日产认为电动车外形应该贴近大众审美未来聆风将保留当前的掀背布局，但外形线条将更加流畅，符合主流汽车设计

日产品牌全球设计总监卫青木（Mamoru Aoki）表示，电动车不应该只是通过外观上的特殊性来吸引注意力，其列举特斯拉Model S轿车作为例证，当前聆风过于追求电动车特有的外观特斯拉则看起来并不像（典型的）电动车Model S外形美观、富有运动感、线条流畅，并且具备真实感（指接近常规车辆）

下一代聆风将仍然带有一些电动车外观特征，例如没有进气隔栅孔隙然而该车将更加接近日产品牌创新的设计语言

日产首席创意官中村史郎（Shiro Nakamura）透露，新一代聆风将采用该品牌新V Motion设计特点，和新款Rogue（即奇骏北美版）上的V形前脸和浮顶，我们希望与众不同，但方向上更主流

（文章来源：汽车）

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