高性价比14万区间惊现1

　　荣威550在大众瞩目下闪亮登场，首先发布的五款车型全部装备1.8T发动机，最低售价仅14.28万。荣威550的上市除了给整个竞争激烈的中级车市场带来了更多的变数，对于消费者最直接的影响是，装备1.8T发动机的高端中级轿车已经进入14万元区间，第一次让消费者感觉1.8T发动机是如此的接近。14.28万元就可获得1.8T强劲的动力支持，而且在安全、科技等方面的配置也十分出色，荣威550无疑成为今夏无可抵挡的诱惑。

　　高性价比 刷新发动机价格标杆

让我们来详细解析这款1.8T高性能涡轮增压发动机，看看荣威550带给我们怎样的高性价比。随着涡轮增压技术被越来越多的国内消费者所熟悉，消费者对于发动机动力系统的要求也在日益提高。很多人都把配置带T的发动机作为自己购车时的一项选择。而现实是，配置1.8T发动机的车型性价比往往都不尽如人意。在荣威550之前，这一价格区间装备1.8T发动机的车型仅有速腾1.8T 和明锐1.8TSI，而价格也分别高达16.98万-21.68万和16.58万-20.08万，远高于荣威550的上市价格。从发动机实际性能表现来看，荣威550不但不弱于这两款车型，甚至还有所超越，所以用高性价比来形容荣威550，可算是名副其实。

荣威550装配的这款名为Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机与荣威750同出一门，只是在调教中有所不同。相比以动力和操控作为卖点的速腾和福克斯来说，这款经过城市调教的发动机除了动力性能出色外，还兼顾了经济性和舒适性。相比速腾采用的那款1.8T发动机，从数据上看，荣威550的Kavachi 1.8T发动机118千瓦的功率显然要比速腾的110千瓦更出色。荣威550另一个主要的竞争车型福克斯，虽然在国外的运动版甚至用到了2.5T发动机的时候，国内还只是提供了1.8和2.0的发动机。所以拿他的发动机与这款1.8T涡轮增压发动机来比较有点欺负福克斯的感觉。另外荣威550采用的航空级全铝材质，也比铸铁材质的发动机要略胜一筹。

　　动力系统 融合世界领先技术

　　除了高性价比，这款发动机技术的先进性也是令人称道。荣威550的Kavachi 1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机应用代表当今世界最新技术水平的Honeywell Turbo耐久涡轮增加技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30％。航空级铝合金表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330M Pa，发动机采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统. 其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，并且最高时速可达208km/h。

而更加令人满意的是，通过Syn-Tech数字个性升级模块系统，用户可以对荣威550发动机进行“超频”，实现更强的动力输出以及优异的扭矩曲线。“超频”技术可以使荣威550适应不同用户的需求，比如用户即可选择提升加速性能，也可选择降低油耗。除了发动机层面的高性价比和领先技术，荣威550在动力系统配套设施方面也是体现了为消费者考虑的特点。例如赛车级四轮独立悬架底盘系统经过城市调教,在追求运动性能的同时也更多的考虑到消费者的实际需求。5AT Tiptronic五速手自一体变速箱，跑车技术的一次性液压铸造前副车架，超低风阻空气动力学车身设计，以及Goodyear含硅低滚阻W级运动轮胎，荣威550的动力系统配置相信会让消费者过把瘾。

荣威550的出现，以极具竞争力的性价比和领先的技术显示了其对于中级车市场的志在必得，而对于消费者来说，则意味着以实惠的价格享受1.8T发动机的领先技术。相信随着国内消费者购车理念的日渐成熟，荣威550会被更多的准车主所喜爱。