钢企建言成立国家矿业公司统一进口铁矿柔软

钢价延续涨势 宝钢政策温和折射谨慎态度

经过连续下跌后,在成本和资金的多重推动下,国内钢价自7月份开始反弹,而这一上涨趋势预计在3季度还将持续。宝钢、鞍钢(000898,股吧)、武钢三大龙头钢企日前公布了9月份价格政策,其中主要钢材产品价格均有上调。　　　　对此次反弹,业内人士表示有成本支撑和带动的因素。中联钢分析师胡艳平对记者表示,除了成本因素外,此轮金融资本对钢价反弹推动力也比较大。“既有国内外股票市场对钢材期现货的推动,也有资金直接抄底钢材。”　　　　钢价升钢厂成本压力未减　　　　钢价的强势反弹并不意味着钢企盈利能力大幅提高,相反,由于钢价与矿价的联动效应,钢企成本压力并未减少。据记者了解,钢价反弹不久后,原料价格迅速跟进,天津港口63.5%印度粉矿累计上涨190元/吨,涨幅达19%。　　　　业内人士表示,后市预计仍可维持振荡上行的趋势。　　　　钢企的谨慎不是没有道理,其盈利能力仍面临考验。中钢协统计数据显示,6月份利润率仅为2.46%,比5月份3.78%下降了1.32个百分点。72家大中型钢企中当月有14家企业亏损,比5月份增加了5家。　　　　东兴证券研报指出,由于7月份钢价较低,预计7月份的盈利仍将继续下滑。但从目前来看,随着钢价上涨,预计8月份之后钢铁行业会有部分扭亏,但由于短期内矿石价格涨幅过快,钢铁企业的盈利能力将被大幅压缩。　　　　钢价上涨对部分行业的影响　　　　钢价上涨对楼市暂无影响　　　　面对钢材价格的走势,有人士表示,将进一步提高开发商企业的成本。地产经济学家邓浩志对记者表示,钢材价格变化对一、二线城市基本没有影响。不过,对三、四线城市影响可能大些。　　　　地产人士郭海臣告诉记者,一般而言,钢市和楼市的关系是钢市在楼市之后,“现在钢市价格连续上涨,对部分地区楼市回涨有一定的作用,但问题不大。”郭海臣表示。　　　　车企签长约避风险　　　　钢材占了车重超过一半,除了汽车板外,零部件生产商也大量用钢。“较难应对的就是原料价格的大起大落。”一家大型国有车企的联系人告诉本报记者。　　　　据了解,4月份国内钢价的下跌给车企提供了一丝喘息的机会,不少车企已有备无患进行了各种避险措施。首先是“抱团”,即共同采购钢板和零部件,例如跟宝钢达成较低的钢材采购协议价。也有车企表示会签订锁定钢价长约。

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