2017年8月TOP30SUV销量投诉量

2017年8月TOP30SUV销量投诉量对应点评

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2017年8月国内SUV车型销量达78.14万辆，环比增长13.8%，同比增长22.5%，同期，车质接到车主针对SUV的有效投诉1514宗，环比增长6.5%，同比增长7.5%，一样呈现同环比双增的趋势8月，SUV前四大典型投诉故障与7月并没有变化，分别为变速器异响、空调问题、发动机异响、变速箱抑扬问题，其中变速箱异响及空调问题投诉量依然过百宗

从8月TOP30 SUV销量榜单来看，自主品牌有15款车型上榜占到榜单的一半

，并且在前7名中占据6席，成为国内SUV市场中的“大赢家”，“完胜”合资及进口品牌其中，哈弗H6与宝骏510优势依然明显，月销量均超过三万辆，但与7月相比宝骏510销量小幅回落相比之下，上汽大众途观（含途观L）本月市场表现较为抢眼，与7月相比销量大幅增长37.8%而在其它合资品牌中日系品牌表现一样可圈可点，本月共有7款车型上榜，其中东风本田XR-V以17300辆的佳绩在日系中脱颖而出

数据看点：

1、互联汽车佼佼者 荣威RX5重回“两万时代”

可以说，上汽荣威是目前国内少有的清楚定位未来发展方向的车企之一，并且与阿里合作出品的全球互联汽车产品这一步棋下也很高明，顺利实现“弯道超车”成为自主品牌互联汽车的领跑者但是，从此前荣威RX5的销量走势来看前路并不是一马平川，不过当8月销量数据一经出炉，荣威RX5便跃出“谷底”重回“两万时期”固然，这其中也不乏荣威ERX5纯电动汽车和荣威eRX5插电式混动的功劳相关数据显示，上市一年多荣威RX5累计已销量达23万辆，这令上汽团体看到了商机，也计划今后推出更多互联汽车产品不过，科技感越强的产品厂家就越是要重视产品质量稳定性，尤其是在产品宣扬卖点方面则愈甚

2、拉长产品线长安CS55该如何实现20万辆目标

就在长安CS55上市之初，有不少汽车媒体和自媒体质疑其“为难”的产品定位，厂商指导价与其自家产品长安CS35和长安CS75均出现堆叠，必将会造成同品牌产品间相互竞争的局面虽然长安CS55在上市前几月销量数据其实不理想，但8月份11450辆的销量成绩不知道打了多少人的脸，与7月相比环比增长近4.3倍之多；与此同时，本月长安CS35及长安CS75两款SUV的销量，较7月也出现不同程度的增长此前，长安乘用车领导在接受采访时曾表示，作为长安今年的重点车型，长安CS55的销量目标将不低于20万台虽然8月份销量数据较为令人满意，但想要到达预期目标并非易事，对此厂家试图进一步降低长安CS55的销售门槛，在1.5T车型的基础上计划配备1.6L车型，进一步拉低售价区间但不管结果如何，对消费者来讲最少在车型方面会有更多选择当然，也希望此前长安车型中出现的问题，不会在长安CS55车型中重现

3、等待对手出错 一汽丰田RAV4荣放能否成“赢家”

从2017年7月份开始，不知是何原因一汽丰田RAV4荣放月销量呈现较大幅度的着落，8月更是跌破万辆大关有人猜测丰田RAV4荣放车型将于年内改款的消息，可能导致消费者持币待购据悉，此次改款车型将搭载与第八代凯美瑞相同的2.5L自然吸气发动机，固然最为吸睛的还是宣传中提及的新款发动机热效率将达40%，在保证动力的同时可下落油耗但从目前的市场现状来看，影响RAV4荣放销量的应该是对手,7月本田CR-V换代车型的上市，或对RAV4荣放本月销量造成一定冲击不过，在军事战略方面曾有人言道“等待对手出错”是出击的最佳时机，对汽车产品而言亦是如此，谁能在改款换代之际坚守住自身产品质量，才有可能成为笑到最后的“赢家”

4、以不变应万变 活在自己世界里的东南DX3

从东南DX3的销量数据来看，实际上其上市后的市场表现其实不赢弱，但之所以没能让人深刻地记住它，或许是由于“出发点”太高的原因数据显示，东南DX3在上市首月销量便到达8535辆，这也使人对其后期表现寄予厚望然而现实往往是残酷的，经历第一次销量震荡后，4月份东南汽车推出东南DX3 SRG运动版车型，并采取特殊色彩搭配和熏黑处理，来吸引更多年轻消费者的目光但经过数月的努力后，8月份东南DX3的销量也仅仅比上市首月多卖出30辆，这听起来不免使人有些“寒心”不过，相比于其它自主品牌的“快餐式”营销不同，东南DX3还仍然保持着自己的风格稳扎稳打，“自主设计、自主研发”的风格则更值得国人为其点赞

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文章标签： SUV 投诉

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