斯巴魯在華合資尋求突破與奇瑞猶未親密

斯巴鲁在华合资寻求突破 与奇瑞犹未密切

2011年实现六万销量

在2009年唯一3.5万辆的销量基础上，斯巴鲁2010年却在华实现了5.7万辆，增幅位居进口车市场前列面对如此优秀成绩的取得，斯巴鲁对2011年市场的判断却表现得格外谨慎，斯巴鲁汽车（中国）有限公司企划部部长高桥一哉表示，2011年斯巴鲁在华目标销量为6万辆

而对国产问题，他并未谈及太多内容

此前，斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理铃木一成绩曾预计，2011年斯巴鲁增速将会放缓，增长将会在10%之内而2011年目标销量仅比2010年完成销量多3000台，多少让外界认为过于保守高桥一哉向介绍，除市场环境因素外，2010年新力狮和新傲虎的畅销是推高销量的一个原因，傲虎2010年的销量比2009年翻了三倍多，而森林人则保持了比2009年更好的销量

他一样认为6万台的销量并不算高，并表示：去年可以肯定中国经济形势依然较快增长，但今年市场存在了太多看不透的因素为了应对市场的变化，斯巴鲁将加强消费者之间口碑效应的影响，同时着力提升新店和销量较少的店的销售业绩

在普遍关注的国产化问题上，斯巴鲁（中国）一直三缄其口对于接连出现的绯闻对象，高桥一哉向表示：合资事宜全部由富士重工推进，目前正在与各个厂家都在进行谈判不过，从近期的报道看，斯巴鲁与奇瑞汽车方面已经展开比较深入的接触，对此奇瑞方面也并未否认

对于消息满天飞的情况，斯巴鲁（中国）从未直接出面澄清，却十分乐意见到各方声音的出现中国市场的声音有助于高层的合资决策斯巴鲁相关人士向表示，斯巴鲁已面临着全球60万的销量瓶颈，而内部早已经将中国视为最重要的市场，一致认为要想突破瓶颈必须依仗中国市场因此，面对品牌复苏最重要的机会，表现得谨小慎微，正是说明斯巴鲁在中国输不起

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