通用擬在華收購瀕危車企推動實現500萬輛

通用拟在华收购濒危车企 推动实现500万辆年销目标

汽车讯 据彭博社报导，虽然在中国汽车行业着手吞并已嫌迟，但通用汽车仍有意向在中国收购堕入窘境的本土车企，推动实现在华销量激增至500万辆/年的目标

通用或在华收购本土车企

匿名人士向彭博社泄漏称，通用汽车已成为在华最大海外车企，计划到2015年将在中国市场的年销量同比提升75%至500万辆，而收购中国本土车企则成为扩大的可行途径之一虽然中国政府鼓励车企合并，不过仍希望保存当地就业岗位与一个世纪之前的情形相仿，当时全球汽车行业缩水，使得通用汽车在接下来八十余载连续占据全球最大车企桂冠

但是，在中国扩大并不是简单地收购另外一家工厂中国政府限制海外车企在华设立合资公司的数量，通常不得超过两家从去年开始，中国表示将停止鼓励海外车企入华，不再给予外资车厂优惠政策因此生产资质和产能未尽其用的工厂价值日渐突出2012年，中国71家车企中10家销量为0，这为通用等车企提供了机遇

群益国际控股公司分析师韩伟琪指出：让政府批准收购（濒危车企），比获得政府批准新增产能容易很多这与政府要求汽车行业吞并重组、减少企业数量的政策取向一致

中国汽车业产能过剩

当前中国汽车行业面临全球最严重的产能多余问题根据LMC Automotive数据，当前中国汽车工厂总产能比实际产出高1,000万辆左右，除中美两国之外，没有哪个国家的汽车销量能够及得上这一差额

通用汽车与合作伙伴上汽计划2014年在中国开张两家整车厂，届时总产能大约为400万辆/年，涵盖轿车、SUV、MPV/微面，仍不能满足500万辆销量的需求到达目标的方法之一正是充分利用未能完全发挥产能、开工率居低的工厂

通用汽车通过所谓的堡垒式资产负债表（Fortress Balance Sheet），建立起超过230亿美元的庞大现金流，足以支持其着手吞并收购

不过，通用汽车官方并未承认通过收购进行扩大上周，通用汽车发言人何黛娜（Dayna Hart）通过电子邮件表示：通用汽车当前没有计划通过收购或兼并扩大产能上汽方面则未予置评

虽然中国汽车行业产能多余，但市场仍具有潜力2009年中国超过美国成为全球第一大汽车消费国，不过根据世界银行数据，每千人拥车量为44辆，美国和德国分别为627辆和517辆

销量最高单月

通用汽车今年1月在华销量突破30万辆

2012年全年，通用汽车及其在华合资企业全年在华销售2,836,128辆，较2011年的2,547,171辆同比增长11.3%，创下新高而刚刚过去的1月份，通用在华销量再创单月业绩纪录，首次突破30万辆大关

1月份，通用在华销量高达310,765辆，同比增长26.0%，并较2011年1月创下的前最高单月销量268,035辆高出15.9%其中，上海通用汽车与上汽通用5菱及其旗下别克、雪佛兰和五菱品牌的1月国内销量均刷新了各自的单月纪录

2013年1月，上海通用汽车的国内销量为154,220辆，同比增长24.3%；上汽通用5菱的国内销量151,819辆，同比增长26.6%；一汽通用的国内销量为4,490辆，同比劲增84.5%

别克品牌1月国内销量为86,509辆，同比增长21.7%作为别克品牌旗下最畅销的车型，凯越系列车型1月销量为30,264辆，同比增长5.5%英朗XT和GT销量总计23,694辆，同比增长19.7%SUV昂科拉则以7,881辆的成绩迎来其上市以来首个1月销量

雪佛兰品牌1月国内销量66,141辆

，同比增长21.6%其中，科鲁兹继续成为雪佛兰品牌旗下最畅销的车型，销量同比增长7.8%至24,477辆；赛欧系列车型销量则同比增长21.0%至21,866辆

1月份，奢华品牌凯迪拉克在华销量为1,570辆；上汽通用5菱旗下乘用车品牌宝骏在华销量为7,018辆

五菱品牌1月在华共实现销售144,801辆，同比增长35.9%其中，五菱宏光销量飙升158.9%至47,765辆，成为五菱品牌旗下当月最畅销的车型；5菱之光则售出45,733辆

（文章来源：汽车）

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