美国VS墨西哥奥迪北美工厂地址今夏见分晓

美国VS墨西哥：奥迪北美工厂地址今夏见分晓

汽车讯 大众汽车制造负责人麦恺德（Michael Macht）日前泄漏，公司将在今年夏季决定奥迪北美工厂的地址，目前正在考虑墨西哥和美国两个国家

第二季度厂址落定

麦恺德表示，大众汽车需要决定奥迪车型的组装地址，在选择地址以后需要再经过两年半时间工厂才开始正式生产地址的选择与公司的产品政策密切相关，即大众有多强的意愿向美国市场推出大于途观的另一款SUV其指出：两个决定关联紧密，我们预计今年夏天作出选择

《金融时报》（Financial Times）年初在底特律车展上采访了奥迪销售总监Peter Schwarzenbauer，其表露当前公司正在考察七八个地点，主要集中在美国、墨西哥和加拿大；而现在已缩小到美国和墨西哥两者竞争的范畴

墨西哥和美国优劣势分析

关于美国和墨西哥二者的比较，麦恺德将零部件的来源作为影响要素之一，但在这一点上，大众没有明显的偏向

麦恺德分析认为，美国和墨西哥作为候选生产地各有优劣

首先，墨西哥具备进口关税豁免优势，这意味着大众可以避开在美国造车出口到欧洲面临的10%关税目前，墨西哥、欧洲和南方共同市场国家（巴西、乌拉圭、阿根廷和巴拉圭）之间的贸易享受关税豁免

另外，大众汽车已在墨西哥普埃布拉州（Puebla）设有一座工厂，主要生产甲壳虫和捷达2013年，大众还将在墨西哥锡劳（Silao）再开张1座发动机工厂，将为北美市场每一年供应300,000台发动机

墨西哥中部高地领域集中了大量的工厂和零部件供应商，适合汽车制造2011年，日本车企选择墨西哥作为3座工厂落脚地，即集中在这一区域

不过另一方面，美国制造的声明对大众非常重要，大众汽车位于美国田纳西州查塔努加的工厂仍有剩余产能而美国当前的供应商结构体系的完备性也是一大优势

之前奥迪总裁施泰德和奥迪美国总裁Johan de Nysschen都曾关于美国与墨西哥之争给出隐晦的提示施泰德暗示可能在墨西哥生产Q5 SUV车型；Johan de Nysschen在强调墨西哥人工和关税等优点以外，还指出查塔努加工厂已为大众品牌制定了较为激进的扩产计划，这意味着留给奥迪的空间不会太充裕

汽车站分析师Michelle Krebs则通过车型生产偏向而更看好美国，其认为车企通常在墨西哥生产对价格较为敏感的低成本车型，奥迪则与此有所不同例如大众组装捷达和甲壳虫，而本田和日产都宣布将在墨西哥建立新厂生产小型车；目前唯一在墨西哥生产的豪华车为通用汽车凯迪拉克SRX跨界车

新厂意义

在北美开设工厂对于奥迪的扩大计划至关重要，该品牌计划到2018年在美国年销量提升至20万辆

2011年奥迪在美销量为117,561辆，较2010年同比增长16%虽然奥迪希望今年能够维持这1增幅，但高管承认由于包括Q5和Q7在内的主力车型供应不足

，增长遭到限制

（文章来源：汽车）

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