中国人买火车票太难了

中国要解决火车票、过路费和登月三大难题

俺觉得政府要将中国人买火车票难，汽车行驶无理由支持高额过路费和宇宙探索登月作为未来三大难题来研究解决。中国人买火车票太难了，在春运期间，买到火车票登车又难上加难，不要拿北京几个火车站说事，那说白了是一个橱窗，是给外面看的面子，俺听说有一个外地读书的湖北大学生，她先把行李扔上了火车，然后，持票却上不了火车，就眼睁睁地看着火车轰隆隆而去。

买火车票难，俺知道，有一年俺托了几个国家部级单位的朋友帮忙买票，却在最后一刻拿着站台票去搭的火车。俺建议政府，应该将买火车票，上火车与宇宙探索的登月活动并列考虑，解决这个难题。

与此同时，俺也要建议政府，必须将中国有路必有收费站，有收费站收费必然奇高的问题，也当作宇宙探索的登月甚至登火星活动并列研究与解决。燃油税开征以后，政府说要取消若干二级公路的收费站。但是，有一批二级公路就立即开始申报提档升级，就是把二级公路升级为一级公路。这些二级公路，有一些是加宽公路，有一些是在入口的地方，扩大一些面积，修建一些花坛，然后就开始申报一级公路。如果将来，中国只有高速公路和一级公路，二级公路全部升级换代，却也不必奇怪。但是，升上一级公路的原二级公路，收费又必然增加。

开征了燃油税，还要收取高额的过路费，俺觉得这个中国特色不见得蛮好。主要原因是收了燃油税又收过路费，它比较影响公路交通的消费者的情绪，这种类似情况俺当然也遇到过，比如俺有一次去下馆子，点了菜，喝了二两小酒，结账时，人说要在菜钱之上再加六块钱的燃料费。俺说菜不是已经明码标价了么？人说，那个菜价是生菜的价，俺们给你吃的菜，是做熟了的，做熟的过程中，使用了燃料。俺想这有些道理，生菜是不能吃的，就交了钱。但是出了馆子的门，觉得又有些不对，俺到馆子来点菜，未必就是点的生菜，点的是熟菜。然而……这事情想了好半天，没有想清楚，不过，喝了二两小酒的快乐情绪是没有了。

公路交通，情绪好十分重要，否则交通安全不容易保障。总体想来，公路交通的低收费比高收费好一些，费用收高了，太影响心情，俺去一个省或一个城市，那地方的收费站收费高，俺就觉得这地方真是发疯了，你怎么就将社会主义道路切成一节一节地高收费呢？这不让资本主义道路笑话么？前些时，看到交通部门的专家说，取消收费站的事情很难解决。俺想也是啊，将心比心，如果俺建了一个收费站，俺也想把过路费收得高高的，日进斗金有多么的爽啊？谁想拆了俺的收费站，俺也跟人拼了。

在金融危机的当前，收费站不也是扩大消费么？交通部门是不是可以考虑，全国13亿人民，每人发一节公路，人均一个收费站，这样子生活保障就都有了，什么社保医保教育保，都是迎刃而解的呀。说实话，俺看到报道，说拿多少千亿修公路，这公路交通就有望了。但是，凡事不能过细的考虑，13亿人人均一节公路发下来，人均一个收费站，这公路就成了万里长城。看来也不好。

因此，收费站问题，俺认为仍属一个宇宙探索的登月难题。应该纳入与登月同等难度的重大课题来考虑。中国将买火车票、取消公路收费站和登月同时考虑，尤其将前二者重点考虑，很有必要。据说，有相关人员提出，这些问题要在3009年彻底解决，俺认为时间稍久了一点，用一个世纪的时间解决这些问题，肯定是稳妥有序，慎重精微，却是不如用半个世纪时间解决啊。当然，半个世纪也可能久了点儿，这事情一提起来都说难，唉，俺也觉得，登月这事情的确是很难的，何况是买火车票和取消收费站呢。现在俺的感觉就是，一想到坐火车人就上火，一想到汽车公路交通就会生气，一想到登月，就感觉搭个梯子就成行。