值不值得买新嘉年华优劣全面曝光

　　经过长时间的酝酿，新嘉年华终于在三亚上市了，漫长的上市过程再一次考验了媒体的耐性。经过等待以及一轮又一轮的领导发言，新嘉年华的价格终于浮出水面，1.3L手动经典型的报价为7.89万元，两厢1.5L自动运动型10.89万元。

　　对于消费者来说，买车就一定要比较，而比较的项目无非就是品牌，价格，配置，舒适性，后期养护成本，安全性能等等，其实总结到最后，就是一句话三个字——“性价比”！

　　从直观价格看，新嘉年华的竞争对手基本上都是合资品牌车型，目前这一级别的国产自主品牌车型还较难撼动合资品牌车型的地位。新嘉年华1.3L手动经典型的竞争对手主要集中在：东风雪铁龙C2，斯柯达晶锐，马自达2，POLO劲情和新飞度上。再加上一些非主流的自主品牌车型，乍一看新嘉年华面对的竞争对手有很多，但是看看这些车型的市场表现，您就会发现有很多车型实际上很多车型都不能对新嘉年华构成威胁，比如雪铁龙C2。

　　其实马自达2和新嘉年华同样出自同一个制造平台，所以从底盘和车身数据来看，马自达2和新嘉年华都有着许多的相同，也正是这样，两台出自同门的轿车此次对比颇有些本是同根生，相煎何太急的意味。不过无论是从外观，还是从内饰以及配置上来讲，新嘉年华都要优于马自达2，由于马自达2销售一直萎靡，所以实际上马自达2也不能对新嘉年华造成直接挑战。

　　倒是斯柯达晶锐，新飞度以及老将POLO劲情能对新嘉年华的销售前景造成一定的影响。

　　先从价格上说，新嘉年华7.89万元的售价还比较合理，在同级别车中也比较有竞争优势。而且受目前小排量车购置税优惠政策影响，新嘉年华的竞争对手优惠幅度也都相对较小，对嘉年华冲击尚小。

　　从价格上看，上面所比较的车型都是各自车系中的入门车型，接下来我们比较一下这几款车的基本参数对比：

　　通过对比我们发现新飞度的轴距最大，这也就意味着新飞度后排乘坐舒适度要更好一些，而新嘉年华紧随其后，但是通过记者实际乘坐发现，新嘉年华的后排空间并不像数据表现的那么好，这或许和过厚的前排座椅有关系。

　　动力方面，四款车都搭载四缸发动机，从参数看新嘉年华的功率和扭矩都不占优势，在动力方面新嘉年华落在了其他几款车后面。而行李箱容积也只是略大于POLO。新嘉年华除了价格优势，到目前为止尚没有其他的优势来对抗竞争对手。

　　在安全性方面，新嘉年华史无前例的配备了前排双安全气囊和侧气囊，这在同级别车型中非常罕见。在被动安全性上，新嘉年华做的不错。而相对于其他车型2年6万公里和3年10万公里的保修来说，新嘉年华的2年4万公里保修显得有些不太厚道。

　　无论如何新嘉年华的正式上市让所有的媒体，经销商和消费者都卸下了一个“思想包袱”。由于新购置税政策的实施，希望新嘉年华也能搭上政策的春风，像福克斯一样火一把。有人认为新嘉年华的定价过高，有人认为定价合理，在目前的销售市场上看，新嘉年华的定价刚刚合适，如果您认为他定价过高，那他一定是为了下半年或是年底的时候降价做准备。老牌子，新面孔，全新福特嘉年华对于时尚和运动进行了重新的定义，其实说到新嘉年华的竞争力，笔者倒是认为那经过精心设计的外观才是他最值得炫耀的。