小排量车销量开始降温年后或有新优惠

小排量汽车购置税的优惠政策今天就要到期。

　　然而，记者在沈阳北二路和东陵西路多家4S店发现，和之前消费者争先恐后赶乘“购置税末班车”相比，昨天前往4S店购买小排量汽车的人并不多。销售人员表示，抢购小排量汽车的热潮已提前结束，现在店内的销售情况已恢复正常。

　　小排量车销量开始“降温”　　昨天上午，记者在东陵西路的现代路鑫4S店看到，前来购买小排量车的人屈指可数。销售代表王哲告诉记者，小排量车销售的高峰实际上是在一个月前。“交钱的人排着长队，可以用‘抢’车来形容，什么车身颜色和配置都不管了，只要提到车就行。我记得有一天竟卖了47辆车，简直太火了。”王哲说，小排量汽车购置税的优惠政策到12月31日结束，但事实上，截至12月29日下午，优惠政策已经结束了。

　　王哲的说法同样得到了沈阳北二路东风日产4S店的销售员王小姐的认可。

　　在北二路一家4S店选购小排量车的张小姐告诉记者，她本来想搭末班车来选购一台1.5排量的车，但仔细考虑后又不想买了。“现在买，我相中那台接近7万的车需要缴纳4032元购置税，如果明年再买就要多掏1300元。但因为最近车卖得火，4S店原本几千元的大礼包已经取消了，事实上，现在买也未必合适。”

　　别盲目 年后或有新优惠　　王哲告诉记者，12月以来，每天前来购买小排量汽车的市民都成倍增长，目前已属于收口阶段。以POLO劲情为例，高配1.6升的现在售价12.62万元,今年按7.5%购置税算,要交购置税是9465元,1月1日起按10%算,则要交1.262万元,现在买车就可以节省3155元。“这可是工薪族一个月的工资啊，所以现在工薪族都抓紧抢购小排量汽车。现在每天的销量也要比平时多20几辆。”

　　“从12月份开始，像逍客、骐达、奇瑞等品牌汽车均出现断货情况，提车最少需要等一个月，有的甚至要等两个月。”王哲表示，目前各家经销商所剩的小排量汽车并不多，许多热门车型提车甚至需要等两个月。所以建议消费者不要盲目跟风购买。

　　王哲也告诉记者，4S店里库存车早就被“抢”光，现在买车最少都要得等一个月。“明年虽然取消了小排量车购置税的优惠，但车商肯定会推出别的优惠政策来弥补。建议消费者不要盲目购买，年后肯定还会有新的惊喜。”

　　二手车销量比往年低九成　　与4S店的火爆场面相比，二手汽车销量却“不给力”。常年从事二手车交易的薛先生说，“往年一到年底，二手车销量不输新车，今年可就不行了，销量与往年相比差了九成。”薛先生告诉记者，如今汽车已从几年前的奢侈品变为必需品，随着老百姓生活水平的提高，许多人的消费观念也开始转变，“一辆10万元的新车，使用一年折旧费为8万，5年以上为6万。所以即便购置税提高了2.5%，也不会影响消费者购买。”

　　薛先生表示，最近几年购买汽车优惠政策不断，二手车生意受到了很大影响。“许多消费者认为二手车是翻新的，存在很大的安全隐患，所以宁愿多花一两万买辆新车。”

　　同样，一直做二手车生意的郭先生也在为最近的销量下跌而苦恼。“去年这个时候，我一个月能卖出去10多台二手车，可今年这个月我才卖出去两辆，现在新车不断降价，二手车的生意是越来越难做了。”