国家政策未明二手车交易市场雾里看花

quote: 新春来临 深圳二手车市场经过去年一年的惨淡市场，经历了许多政策上的改变，二手车可谓是走过了坎坷的2010，迎来了2011。我们先回顾下2010给我们二手车市场带来的那些不平凡！ 一、购置税从7.5%升到10% 事件：2010年，购置税由原来的5%提高到7.5%。这样算来，一部10万元的车子的购置税为6千多元，而按10%收车辆购置税为8千多元，让新车市场在2010年年底火爆了一把，让我们看到了1.6升的黄金-排量以下排量市场占有率的增长态势。节能环保的小排量车型，已经被众多的大众消费者所接受。

点评：2011取消购置税，新车市场火爆非凡，以深圳为例，各大4S店的订单已经排到了2011年3月份，让二手车市场雪上加霜，唯一值得高兴的就是元旦过后、新年来临之际这段时间二手车冷清市场逐渐转暖，让二手车商可以过个暖冬。

二、节能补贴政策取消 事件：2010年6月1日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。至7月底，首批符合补贴政策的车型目录公布，而截止至2010年，已经有四批车型已经公布。大大的刺激了汽车消费市场，尤其是二三级城市的乡镇汽车消费市场。来年消费者最为关心的就是这些国家鼓励政策能否继续加大推出。

点评：节能补贴让汽车乡下等工程都起到了推进作用，让小排量的面包车和家用轿车逐渐进入了人的生活，加上购置税减免，让二手车市场一直处于劣势。节能补贴取消，新车突涨几千元，让二手车又赢了一步。

三、北京治堵新政策实施 事件：在2010年12月23日，沸沸扬扬传了三个多月的北京治堵方案终于尘埃落定。不仅是新车市场，治堵方案的限牌、限购、限行“三限齐下”对二手车市场也是一个重大打击，无疑给原本热闹异常的汽车市场打了一针强力退烧剂。且不论这项新政是否能够缓解京城每况愈下的交通拥堵现状，一系列政策的变化已经让经销商够头疼的了，未来京城二手车经营将更加举步维艰。至于2011年如何度过，是大家值得考虑的一个问题。

点评：北京治堵新政策，让北京低排量二手车洗劫一空，摇号上牌，每年发放限量牌照号，让京城的二手车市场的商户十足赚了一把，但是治堵过后，车牌价格上涨，二手车直接又迎来低谷。

四、品牌二手车的建立 事件：这一点应该算是厂商觉醒的一部分，以北京的旧机动车交易市场为例，众多的品牌二手车商入住旧机动车交易市场，跟传统的经纪公司参与市场的竞争，品牌二手车的经营观点和传统的并不一致，维护新车厂商的品牌形象和保值率的追寻才是这些品牌二手车的经营重点。在2011年，能否继续增大厂商能否继续增大这样的投入，算是一个对于二手车行业需要注意的一点。

点评：各大汽车制造厂商也将二手车作为可持续发展的项目发展经营，纷纷建立品牌二手车，让二手车更加专业化，品牌化，可谓也是让二手车市场重新洗牌，对二手车市场的小商户产生了重大的冲击和威胁，但是对消费者却是有百利而无一害的，产生的是良性竞争，最终得利的是消费者，适者生存，二手车终究要走上专业化。

五、二手车市场规模化格局 事件：与其他行业一样，处于朝阳产业二手车行业也有自己的发展历史。从最早的星星之火的个体买卖，到一个二手车大行业的逐步成型。二手车交易市场起到了功不可没的作用。在众多的二手车交易市场中，以北京旧机动车交易市场为最有名，无论是市场的规模、交易量、还是云集的商户数量等在全国都数一数二。经过多年的苦心经营，规模化格局已经出现。在全国二手车行业中也是表现出色，位列前茅。

点评：二手车走向专业化，规模化是大家都希望看见的，如果能成为像4S店规模的二手车交易市场，消费者对购买二手车就更加放心，对二手车交易市场扩大规模起到促进作用，让二手车走向正轨，消费者不用再担心二手车中的事故车，水浸车，还有二手车市场的猫腻，二手车置换也可以单独出来！成为二手车的4S店。

深圳二手车市场在新年迎来了开门红，记者走访深圳各大二手车市场，二手车成交量有所攀升，迎来了开春的一个小高峰，随之又有下降的趋势，在新政策还没有颁布，二手车商只能雾里看花，收购评估二手车成为了一个高难度的事情，政策不同，新车二手车的价格都有所不同，二手车价格上调，买车的心里这道坎过不去，卖车的觉得可以卖一个更高的价格，双方很难达到双赢的目的，促使买车卖车陷入两难的境地。如何化解卖车难，收车更难的境地，看来国家政策是双方牵线搭桥的那根弦，和国家的宏观调控是分不开的。希望国家早日颁布新政策，不要让新车二手车都陷入两难的局面。（以上言论仅代表个人观点，与欧卡二手车网无关）