别真把它当人谈特斯拉自动辅助驾驶

　　【汽车大世界 产业评论】特斯拉从诞生到这个世界上就一直很火，不过最近一阵子的“火”并不是很让人欢喜的事情，国内外发生的几起命案不得不多聊几句。

　　这几个案子与特斯拉的卖点之一“自动辅助驾驶”有着密切的关系，这项功能的官方命名叫“Autopilot”，这个词组直译一下，想必大家也能猜想到与有关飞行，的确，这个命名借鉴与民航飞机自动驾驶的路子，当然，不同厂商对于此功能也有不同的叫法。下面我们先来回顾一下近期关于Autopilot的几个案例。

　　案件回顾：

　　案件一：今年7月1日，在美国佛罗里达州发生了全球首例特斯拉自动辅助驾驶命案，40岁的车主布朗在事发前将车辆设定在自动辅助驾驶模式行驶在高速公路上，中途有一辆大型拖挂卡车在他前面进行转弯，而特斯拉没有判断出卡车，悲剧发生了。

　　案例二：今年8月19日，美国德克萨斯州，一位44岁的特斯拉车主在使用自动辅助驾驶功能时，车未识别高速公路上的弯道而撞向护栏，车头受损严重，驾驶员万幸没有伤亡。

　　案件三：今年8月5日，在北京五环路上使用自动驾驶时发生事故：特斯拉自动辅助驾驶情况下，没有识别出停靠在公路内侧的故障车辆，导致与故障车辆发生剐蹭，两辆车侧面大面积损坏，还好事故中没有人员伤亡。

　　案件四：还有一起近期才爆出来的案例，此案发生在今年1月份，一位特斯拉车主在京港澳高速路上使用自动辅助驾驶功能时，撞上了前方在道路最内侧正在施工的清扫车，车主不幸当场死亡。

　　看完以上案例，心沉甸甸的！

　　首先要强调的一个概念：Autopilot是自动化的辅助加功能，而不是真正的自动驾驶，这也与之前的误导宣传不无关系，作为一个科技公司的高端产品，遍布展厅和官网的“自动驾驶”四个字，确实增加了人们对其的信任感和尝鲜的欲望。

　　2014年10月后出厂的特斯拉都搭载了自动辅助驾驶的硬件，不得不说，用户对于这套自动辅助驾驶功能的希望值还是很高的，特斯拉自从更新7.0系统后的确在配置上多了一个亮点，好东西自然要用起来，另外还有一个不可避免的因素就是，就是这项配置是需要付费选装的，虽说车辆上的硬件都支持Autopilot功能，但要拥有这项功能的使用权需要支付3万元的选装费才能激活，咱们有句话叫“一分钱一分货”，这是真理，这么贵选装一个功能一定是错不了的，难免有用户用100%信任的态度去享受。