却因实用廉价深受中低收入者特别是三四线城

四轮低速电动车的时速和续驶里程等达不到工信部《纯电动乘用车技术条件》规定，却因实用廉价深受中低收入者特别是三、四线城市居民的青睐。一方面是销售火爆、需求旺盛；一方面是身份尴尬、市场混乱。如何既能满足群众便捷出行的要求，又能保障道路交通安全？河南省多地通过疏堵结合，探索此类车的管理之道。

现在，无论是在城市的林荫大道，还是在乡间的羊肠小道，我们经常会遇见这样一种 车 ：外形酷似迷你汽车，但却没有汽车跑得快，有时在机动车道上和汽车 竞技赛跑 ，有时又在非机动车道上和电动自行车 谁与争锋 。然而至今，这类 车 还没有一个确切的称谓：低速电动车、四轮电动车、老年代步车、迷你观光车

由于物美价廉、实用方便，这类四轮低速电动车深受欢迎。河南洛阳新安县一位居民告诉记者： 一辆车两万多块钱，在县里上下班、接送孩子足够了。关键不用油，省油钱，充电也很方便。

然而，在城市管理面前，它却面临身份的尴尬。

现状：市场需求旺盛，但不 合法

买这车不用加油、不用保养，不上牌照、不考驾照、不买保险，还低碳环保。 在郑州航海路的四轮电动车市场，销售人员热情地向记者推销着一款四轮低速电动车。

近年来，一边是电动自行车、摩托车已经无法满足消费者对出行舒适度的要求，一边是价位偏高、停车困难、尾气污染导致消费者对汽车购买望而却步，四轮低速电动车的诞生，深受中低收入者特别是三、四线城市居民的青睐。

河南省工信委装备处调研员田应军告诉记者，目前河南有此类车5万多辆，涉及生产企业 0多家，其中不到10家是单纯生产电动四轮车，其余的是两轮、三轮、四轮电动车都在生产。

四轮低速电动车与、新能源电动汽车有何差别？根据工信部《纯电动乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于每小时80公里，续驶里程不得低于80公里。然而现实情况是，由于技术受限，大多数四轮电动车通常达不到 双80 要求，市场上把这种达不到要求的四轮电动车统称为 四轮低速电动车 。

但是，在交警部门看来，正因为这种车达不到技术要求，也未被列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，因此无法上牌、上保险，也不能上路行驶。 只能作为观光车在景区、厂区或小范围内使用。 河南省公安厅交警总队副总队长苗雨露告诉记者： 这类车没有经过碰撞实验，行驶在机动车道上，存在很大的安全隐患。一旦发生故障或者交通事故，很可能是车毁人亡。

为了保障交通安全，河南省不少地级市公安交管部门会每隔一段时间，针对无牌无证上路的四轮低速电动车进行一次严查。按照道路交通安全法关于无证驾驶、未悬挂机动车号牌上路的处罚规定，交警可以暂扣车辆，或处200 2000元不等罚款，还可处15日以下拘留。