行业解密汽车制造汽车是如何装配起来的

对于不够耐心的人来说，前面的 道流程可能有些枯燥，而总装车间比较诱人。汽车在这里，一个工位一个样，变化迅速，不一会，就变成了一辆可以上路奔跑的汽车。

所谓总装，就是把各种各样的零部件装进车体。安装的顺序是这样的：1，线束；2，隔音垫； ，天窗；4，天花板；5，地毡；6，台；7，后悬架；8一个人撞进我怀里，前、后风挡玻璃；9，内饰板；10，喷水壶、刹车泵、喇叭之类的机仓内部件；11，前、后车灯；12也是诸多模特街拍搭配中最受欢迎的时尚单品之一。2014年以来，油箱和刹车管、油管；1 ，动力总成及前悬架、后副车架；14，前后防护杠外壳并贴标识；15，座椅；16，车轮；17，添加油、液；18，车门；19，检验。当然，实际的组装过程会更为复杂，这只是我简单地归纳而已。下面，就请您跟随着照片，看看一辆汽车究竟是如何装配起来的。

亮点介绍：

总装内饰线：双向可升降大平板，实现了多平台柔性化生产，通过工位高度的自由升降进一步优化了人机工程。

总装底盘线：采用现代化EMS+VAC机运设备，在拼装过程中精确同步，实现车身和底盘的精准定位和拼合，拼合精度可达0.1mm。

总装门线：采用摩擦驱动（FDS）系统，相比普通的链条机动线具备无润滑、清洁、静音等优点。

总装检测线：四轮定位设备，采用世界最先进的非接触式 D激光头进行检测，检测精度远远高于之前的2D激光头

检测线雨淋喷房：将对每台车进行 60个喷嘴90秒的强力水冲击测试，约5吨的喷水量，模拟世界上最大雨量的4倍，以检验车辆的密封性。