自主品牌全面霸榜3月新能源车销量排行榜出

自主品牌全面霸榜，3月新能源车销量排行榜出炉，电动车谁最强

如果说，在轿车市场方面，合资品牌照旧占据大头，那在SUV市场，自主品牌便可以与其分庭抗礼，再到新能源车方面，自主品牌可谓全面霸榜，即使有特斯拉这样的品牌和很多合资纯电动车型入场竞争，但就结果来看，自主品牌新能源车照旧发展迅猛，销量喜人

本期，我们盘点一下3月新能源车销量的前10，看看谁能脱颖而出

北汽EU系列

厂商指导价：7..19万元

3月销量：12983辆

得益于北汽新能源在新能源市场多年的积累和不懈的努力，北汽新能源的EU系列如今已经是市场上的明星车型补贴后不错的售价和绝不逊色的产品力，让其备受市场青睐，也获得了业内人士的肯定不过目前新能源市场照旧处于高速发展阶段，未来北汽能否在这波激烈的竞争里继续保持优势，还得看未来后续车型的表现

比亚迪元EV

指点价：7..99万

3月销量：10004辆

比亚迪元EV靠着精致的外观和较高的性价比表现，成为了入门级新能源SUV里的必看车型除开比亚迪优良的续航能力和电池管理以外，元EV的出色设计也加分不少如果后续车型可以这个基础上进一步增加续航，那么元EV的优势将得以继续保持，十万以下可谓是毫无敌手

比亚迪e5

指导价：22..07万

3月销量：8083辆

比亚迪e5算得上是比亚迪家族的老将了，无论是来自速锐的外观还是本身的三电都有些力不从心好在目前的优惠幅度较大，加上补贴后的价格优势，使得其成为实用主义的代表3厢的空间表现也不逊色于元EV，未来随着比亚迪的进一步布局，或许新款e5在不久以后便可与市场见面

比亚迪唐DM

指点价：23..99万

3月销量：4760辆

比亚迪唐DM是比亚迪目前在售的旗舰车型，极佳的性能表现和混动系统都极具吸引力龙脸的设计风格不但很有国际化的风范，也奠定了此后比亚迪的整体家族语言作为新能源车销量排名第四的车型，唐DM不仅使得比亚迪的整体品牌得以提升，也进一步带动了后续新能源车的销量表现

帝豪EV

指导价：16..83万

3月销量：4207辆

吉祥之所以选择帝豪来作为基础推出EV车型，一方面是考虑到消费者的接受程度，另外一方面是由于帝豪成熟的平台可以进一步降低成本，把更多的钱花在3电方面以提升使用体验从实际表现来看，续航和销量的两重保障证明了这1线路决策的正确一台像帝豪EV一样经久耐用、实惠可靠的三厢纯电轿车正是目前消费者所需要的

欧拉R1

指点价：5..98万

3月销量：4002辆

欧拉R1的入围，说明了目前新能源车市场精致化和年轻化的趋势已到来不同于以往新能源车主张的实用性，欧拉R1更加偏向小资和精致，加上本身纯电平台带来的好处，这个小家伙的实际表现其实不逊色双色车身和圆润的造型设计也让欧拉R1逐渐显得相当可爱，预计后续销量将会得到进一步提升

北汽EC系列

指导价：5..18万

3月销量：3528辆

北汽的EC系列是比EU更加入门的系列虽然没有EU那么高续航，但更加接地气的售价和外观反而戳中了不少消费者的代步需求多年纵横市场的经验和积累的口碑，也让EC系列更能被消费者所接受倘若后续车型可以在外观上更进一步，或许销量过万也并不是难事

逸动EV

指导价：12..99万

3月销量：3426辆

逸动EV对长安的意义不言而喻，作为长安入主新能源市场的一次尝试，逸动EV能否获得成功对于长安来讲尤其重要好在3426台的月销量，坚定了长安进一步转型新能源的决心目前长安在新能源方面的布局已稳扎稳打，相信此番上海车展上，也必然会带来新的欣喜

荣威Ei5

指导价：12..38万

3月销量：3219辆

荣威Ei5的入围有些令人意外，毕竟在都是3厢轿车和SUV主流的市场里，一款类似旅行车的新能源车型，居然会跻身销量排行的前十，的确非常新奇考虑到实用性和逐步壮大的旅行车群体，或许新能源旅行车会成为未来的主流如果价格可以进一步下探，或许荣威Ei5会被更多人选择

欧拉iQ

指导价：8..88万

3月销量：3029辆

欧拉iQ的定位不同于传统轿车抑或是SUV，反而更像是二者的结合较高的空间利用率和不同于传统燃油车的外观设计，让欧拉iQ颇有几分未来质感不过可能有人会有些不习惯，也有部份消费者对欧拉的外观有些难以接受不过从4002台的销量来看，大部分消费者还是持认同态度

结束语：新能源的趋势为自主品牌带来了反超合资品牌的机会，同时也为国产车企带来了一次巨大的挑战虽然目前在销量上取得了不错的优势，但是实际的情况大家还是心知肚明，希望自主品牌可以继续努力，对合资品牌实现真正的全面超越

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