南开大学研发出脑控汽车用脑电信号操控行驶力量

汽车起停、进退，不用手握方向盘，不用脚踩油门、刹车，只要用脑想一想。昨天上午，这一幕发生在南开大学操场上，该校计算机与控制工程学院段峰副教授的研究团队近期成功研发脑控汽车，在国内首次实现人脑驱车及脑电信号与汽车系统的连结，并有望在未来彻底改变手、脚并用的驾车模式。

集中注意力

汽车通人脑

昨天上午，在试验现场看到，一辆国产SUV汽车直行了约20米，但驾驶座上却没有人，开车的驾驶员正坐在后座上。这位试验人员头戴装有16个采集点的脑电信号采集设备，通过脑电信号对装有计算机处理系统、车载电控单元等装置的汽车发号施令，汽车在人脑操控下能够准确执行启动、直线前进、直线倒车、刹车、车门上锁或解锁等规定指令。尽管车速并不快，但所有动作一气呵成。

是不是人在脑中产生开、停这样的念头，汽车就能乖乖听话?那要是开车途中想了别的事情可怎么办?有学生提出这样的疑问。试验人员解释，驾驶者要在集中注意力时产生的脑电信号，脑控汽车才能捕捉，一旦形成有效命令，脑电信号识别系统会在1秒之内分析人的驱车意图，并向汽车电控制平台上发送操控指令，以此实现人脑控制汽车的目的。

段峰告诉，他们研发的这项技术可以筛选有用信息，另外还会设定瞬态值，系统会自动过滤掉时长过短的信息。

技术法规保障

才能真正上路

去年夏天，段峰团队的脑控汽车就实现了车内通过意念打开后备厢、关闭后视镜等操作。如今脑控汽车升级成功开跑。段峰告诉，这期间研发团队重点解析大脑机理，如同绘制大脑地图一般，确保系统能够准确监测认知人的脑电信号，并在昨天顺利通过试验小试阶段。这项成果为国内首创，国际上也鲜有。

系包头市运管稽查大队职工。5月25日21时许 脑控汽车颠覆了手脚并用的驾车方式，它可以利用人脑进行汽车操控并低速行驶，但离真正投入生产使用还需要一定时间。因为涉及车内机械操作的拉手刹、转向等动作，脑控技术目前还做不到。

段峰介绍，脑控汽车的脑控技术部分已实现，但汽车的电动系统部分还有待进一步完善与改造，这将更好地增强脑控汽车的安全性、智能性与人性化程度。此外，脑控汽车未来有望应用于肢体残疾人士的驾车行驶，还能从技术层面阻止酒后驾驶和疲劳驾驶，因为酒后的脑电信号是不正常的，车根本就动不了。但要真正开上马路，还需要考虑是否符合国家相关法律法规。

本报曾经报道过军事交通学院研发无人驾驶汽车，但无人驾驶汽车和脑控汽车并不是一回事。因为无人驾驶汽车是依靠人工智能、计算机视觉、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。尽管技术开发程度、应用领域不同，但这都是智能汽车未来的方向，将颠覆传统生活，更好地服务于人。

据悉，脑控汽车研究团队与长城汽车共同合作研发，经过2年多的反复实验，最终实现人脑驱车行驶，力争实现国产汽车引领世界汽车智能化、人性化的研究发展新方向。