保险业内呼吁调剂交强险费率

保险业内呼吁调剂交强险费率

【导语】保监会最新数据显示，5年半来，交强险累计亏损达173亿元对此，业内人士普遍表示，根据各地区、各车型的具体情况，打破全国统一的保险条款和基础保险费率，应成为交强险费率调剂的突破口

针对保险业内要求调剂费率的呼声，日前，保监会表示，将提出建立科学费率调剂机制的具体方案，但具体方向并未透露但面对近年来交强险的连年亏损，简单地上调保费、下落保额，明显并不是个好主意

中国保险行业协会交强险工作组专家陈东辉表示，对交强险，不应当简单要求涨价,而是应细化完善费率调整机制，明确调整费率流程对到达什么条件触发调整机制，都需要有合理机制进行规定

在我国，交强险经营情况存在地域和车型的差异

从地域上讲，经济发达地区较欠发达地区更容易出现亏损2011年，江苏、浙江、上海、安徽、山东五省市交强险经营亏损达63亿元，占全国交强险经营亏损的69%.从车型上讲，则以营业客车、拖拉机和挂车亏损最为严重

打破全国统一的基础费率，高赔付率地区、车型需要向上调剂，过低赔付率的地区、车型也应当向下调整，这才符合费率公平原则首都经济贸易大学教授庹国柱表示

需要指出的是，交强险费率调剂是交强险以保险公司商业运作模式为条件的，如将交强险的经营模式改为日本、台湾等的代办模式，则不存在费率调剂的问题但模式的推倒重建明显在短期内难以实现以目前情况来看，交强险费率调剂是必要的，其方向也以实行不同地区、车型的差异化费率为主，但在操作中还应注意以下问题

首先，交强险费率调剂要调之有据,前期的深入调研和数据积累是交强险费率调剂的基础影响交强险经营状态的因素很复杂，各地交通秩序、法律环境、事故发生率、车损和人伤赔付标准、案均赔付额、各保险公司内控机制等都在一定程度上影响着交强险的经营缺少详实、可靠基础数据的盲目调解，只会越调越乱

其次，交强险费率调解不能牺牲消费者利益，其调整重心应放在保险业内部单纯以提高保费、下降赔付额度的方式，不管在政府还是老百姓层面都是行不通的保险业要总结交强险盈利地区、盈利公司的经验，力求通过保险业内部承保结构调整等方式来改良交强险的经营状态对外经济贸易大学保险学院教授王国军说，不能由于交强险费率调解牺牲消费者利益，影响保险业的形象

也有专家建议，交强险费率调剂可先从扩大交强险费率的浮动范围入手目前，我国交强险费率浮动与道路交通事故及酒驾行为相关，浮动最高额度分别为30%、

再次，交强险费率调剂要争取相关行业的协助

提示：交强险是一个承当社会功能的险种，其发展经营与交通等多个行业息息相关交强险经营秉承的是不盈不亏原则，但是这个分寸却难以拿捏

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