奇骏的江湖魅力有多大

奇骏的江湖“魅力”有多大？

在油价猛于虎和整体车市低迷的情况下，SUV车型受整体大环境影响不大，本田CR-V、途胜、狮跑等车型月销量都能让厂家欣喜。尤其是本田CR-V月销量基本维持在6000辆左右，可以说这一成绩是SUV市场前无古人的。

作为一款重要战略车型，奇骏的导入填补了东风日产在SUV领域的空白，对喜欢SUV越野的中国消费者提供了更多的选择机会，而先前上市的日产逍客过多的只是考虑的城市，所以偏向于轿车。笔者在这里强调一点，不是说奇骏不是只为越野而生，采用先进的多连杆独立后悬架、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)，在让驾驶者感受到出色越野能力的同时，同时更安全、更舒适的驾驶体验。

奇骏的上市是否能撼动本田CR-V市场地位吗？如果笔者在这里回答能与不能肯定太卤莽和武断。所以下面我们还是看看他们之间不同之处：

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从上面基本参数来看，最主要的区别就是在于驱动形式上：一个两驱、一个四驱。对于四驱车型的来说，对道路路面条件要求不高，底盘强度高、适应性强、安全性高。两驱的特点：路面较为平整、驱动力少差点，同时油耗比4驱要少。同时，在一些配置上刚刚上市的奇骏也比CR-V要丰富，所以在一定程度上，奇骏占据了上风。但是在高配版上，这两款车是旗鼓相当。

话又说回来，那些买SUV的消费者一年有几次在郊外越野过，更多的都市生活占据了绝大数车子使用寿命。我想更多的消费者喜欢SUV更喜欢的雍容大气、虎虎生威的外观，还有那种偶尔的越野感觉。所以笔者觉得在CR-V为什么销量这么好？其中最主要的一个因素就是在外观和内饰上占据了消费者的第一视觉感，然而奇骏的外观更趋向于越野，这在无形中就细分了市场、“瘦身”了目标群体，这在当今的车市基础下无疑是雪上加霜。

也不然，奇骏的上市也让国产的SUV车型不在温文尔雅，如CR-V、途胜、瑞虎等等那种“书生气”很浓的味道，在奇骏身上完全看不到，取而代之的是凶悍、霸气等等，同时这样的车型在国内也有广阔的市场、很多“fans”！

所以总的来看，奇骏的上市具有两面性。这样的一款车型能不能制胜市场？更重要看消费者是不是买单！在这里笔者不想说更多，持保留态度。