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环比增长6

2020-01-16 10:20:50  菏泽汽车网

2011上半年中高级轿车销售新天籁夺魁

全国乘用车信息联席会上周四公布的数据显示,6月份包括轿车、SU V和M PV在内,狭义乘用车国内市场共销售880040辆,环比增长6.4%,同比增长8.2%,国内车市终于一举扭转4、5月份低迷状况而转向环比、同比双双正增长。

随着上半年销售数据新鲜出炉,各汽车厂家的成绩单也纷纷“揭榜”。上周从东风日产获悉,上半年东风日产不仅以373737辆的销量挺进主要乘用车厂家销售排行榜第四名,而且旗下旗舰车型新天籁也以73026辆的销量,稳夺上半年中高级轿车销售冠军。

统计显示,东风日产上半年累计销量达到373737辆,同比增长12%,在全国主要乘用车厂商中排名第四,仅次于上海通用、上海大众和一汽大众。同时,东风日产还顺利实现全国“1+1”战略(即新天籁和奇骏、新逍客组合分别在中高级轿车细分市场和SU V市场争取做到销量最大),其中新天籁完成销售73026辆,半年累计销量荣登中高级轿车销量冠军宝座,SU V车型组合奇骏加逍客上半年完成销量63285辆,同比增长41%.

“以往新天籁也多次拿过月度销售冠军,但以半年为周期看累计销量也做到第一,今年还是第一次,这充分说明了新天籁产品的竞争力!”东风日产市场营销总部总部长助理、市场部部长叶磊(微博) 上周五向南都表示。

在国内中高级轿车市场,以新雅阁、凯美瑞和新天籁为代表的“日系三强”,一直是细分市场最畅销的车型。尽管以往新天籁在与另两强的角逐中也经常会在月度销量获胜,但总体上看还是新雅阁和凯美瑞略胜一筹。但从今年上半年情况看,新天籁累计销量不仅大大超越凯美瑞,而且也领先新雅阁不少!

市场分析人士上周向南都表示,新天籁上半年获得中高级轿车市场销售冠军,除了今年以来中高级轿车市场竞争车型增多,过去的优势品牌如新雅阁、凯美瑞的市场集中度分散以及日本地震后新雅阁和凯美瑞受零部件供应一直无法正常生产之外,2011款新天籁本身的产品竞争力,也是其持续获得市场青睐的最重要原因。

去年底,外观和内饰进行多项改进并在多款车型上配备了CA RW IN G S智能行车系统的2011款新天籁正式上市。凭借多年获得“全球最佳发动机”称号的V Q发动机和日产最新一代智能CV T无级变速箱构成的黄金动力组合、出色的静音效果和驾乘舒适感受,再配合东风日产营销渠道灵活多样的营销手段,新天籁销量持续稳定增长。尽管4月份受日本地震影响,新天籁也曾短暂出现供货不足情况,但从5月中旬起,新天籁即在几大日系中高端轿车品牌率先恢复正常生产。

随着K 5、新索纳塔、新帕萨特和东风标致508的上市,再加上很快将上市的新迈腾和雪佛兰M alibu,国内中高级轿车市场今年注定是有史以来竞争最激烈的一年。从市场现实来看,韩系品牌K 5、新索纳塔在品牌上确实仍无法完全与欧美日系品牌相提并论,新帕萨特、新迈腾的M alibu的入市则还存在销量逐步爬坡的过程,在这样的情况下,如果新雅阁、凯美瑞的生产还要持续受日本地震影响,则新天籁还存有更好的成长空间。“夺取半年销量冠军之后,我们的目标是拿下中高级轿车年度销售冠军!”东风日产有关人士上周五表示。

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