Infiniti英菲尼迪抢了谁的市场

Infiniti 英菲尼迪抢了谁的市场？

　　日产汽车旗下高端豪华品牌Infiniti 英菲尼迪进入中国半年之后开始步入高速成长期，去年短短的5个销售月内发货量超过1500辆，差异化的切入模式，是Infiniti从竞争激烈的豪华品牌中突围的最大筹码。

　　进入市场空档

　　从2008年1月份开始，Infiniti M35开始在全国8家专营店全面开始销售，此次亮相的M35是Infiniti行政级豪华轿车的代表。此次推出的M35有两款，分别是标准版售价为人民币54.8万元，尊尚版售价为人民币59.3万元，目前，国内的豪华车市场上，市场份额最大的是奥迪A6L，其中A6L3.2FSI是Infiniti M35的主要竞争对手，而A6L3.2L的价格为57万元～70万元之间；宝马5系的530Li的价格同样在71万元左右；奔驰E350的价格更是高达75万元之间。

　　“和竞争对手相比，Infiniti M35不仅有着与众不同的设计风格，同时在性价比上有着明显的优势。”日产进口车事业部相关人士表示，“由于宝马、奔驰一直瞄准了目前遥遥领先的奥迪A6L，所以，这对于其它新进入的豪华品牌来说，其中的市场空间就从他们之间的竞争空档产生。”

　　这家7月份开始投入中国市场的低调豪门“入侵”了入门级豪华车市场，首批进入中国市场的不是Infiniti的高端车型Q系列、M系列或QX系列，Infiniti自有一番挺进中国的竞争策略。

　　实际上，Infiniti一直偏向于抓住市场空档进入，去年7月份开始，Infiniti并未拿出行政级的M系列轿车切入市场，而是用FX豪华SUV、InfinitiG35豪华运动轿车作为进入中国市场的先锋。Acura用RL切入中国市场不久就被其它豪华品牌绞杀，而Infiniti用FX系列进入竞争并不激烈的豪华SUV市场，其独特的设计和色调一下子吸引了中国希望一直与众不同的新贵的眼光。

　　随后的G系列几乎和FX系列的策略如出一辙，G系列同样主打设计和动感，着意避开运动风格见长的宝马3系，同时和略显古板的奥迪A4区别开来，从两个最强劲的对手之间的空档进入，并成功了站稳了脚跟。

　　凭借差异化的优势Infiniti开始在SUV和入门级豪华轿车上站稳了脚跟。凭借FX和G系列的良好开端，2007年在不到4个月的时间内，Infiniti的销售便超出了预期。因此日产汽车对于明年Infiniti的销量预计非常乐观，日产(中国)投资有限公司进口车事业部总监上远友贵彦认为：“7月份Infiniti在中国正式上市，7月底已建成三家经销店。在M35进入中国以后，等于在原来的G35和FX基础上加了一款重量级车型，M35是目前Infiniti产品线的空缺。2007年经销店的网络也在不断扩大，9月份成都、大连的经销店已开业，目前经销店已达到五家，我们现在和经销商谈建店的事情，2008年我们计划有更多的经销店出现，我相信届时销售量会有更大的提升。”　　　　日产汽车首席产品专员大泽辰夫对记者表示，从近几年的销售来看，G系列在Infiniti全球最大的市场北美增长势头非常好，“现在在中国卖的是第二代G35，我们从绝对销量来说，可能拼不过雷克萨斯，但从上升势头来说是要远远超过它。而且雷克萨斯目前在北美市场处于下滑的趋势，特别是新的G35推出后，对它的冲击也比较大。”　　　　Infiniti G系列自2007年换代之后销售持续走强，2007年全年，G系列的销量达到7万辆，环比增幅高达50％，总销量仅次于北美销量最大的宝马3系，把昔日强劲对手雷克萨斯IS系列击败。

　　渠道暗战

　　“得渠道者得市场！”这几乎是每一个成功的豪华品牌切入市场之初的经验和教训。

　　随着M35的上市，Infiniti国内7家和第8家4S店开始营业，包括广州元都英菲尼迪和苏州和德英菲尼迪在内的经销商已经开始进入Infiniti的正式销售网络，正如2007年正式启动销售一样，Infiniti渠道建设开始加速跑。

　　从日产中国获悉，截至2008年1月份，日产的Infiniti 4S店的数量从去年的3家拓展到8家，“4S的建设速度严格按照Infiniti的品牌标准来推进，每家专营店都提供一致的高服务标准。”日产中国董事总经理宣岛幸久表示，“根据当初渠道推进计划的要求，Infiniti将在今年达到15家经销商以上。”

　　“Infiniti目前有两大难点，一方面要通过更多的车型来迅速填充不同的细分市场，另外一方面，必须要在渠道上加大推进速度，除了差异化的生存模式之外，2008年在渠道和品牌推广上，年轻的Infiniti依然面临不小的考验。” 资深汽车分析师黄玉袁说。