引領新技術時代歐意德傾力打造動力王國

引领新技术时期 欧意德倾力打造“动力王国”

到2010年，中国机动车燃油消耗将占石油消耗总量的43%，2020年，这个比例将会到达 57%与此相对应，汽车污染物排放总量在迅速上升北京、上海、广州等大城市，汽车排放已成为当地的一氧化碳、氮氧化物等主要污染物的第一污染源 国务院发展研究中心研究员陈清泰一语指出了当前汽车产业节能环保问题的严重性

从某种程度而言，汽车工业的发展史，就是科技与环境的较量史在刚刚结束的上海车展上，从众多自主品牌的表现中我们发现，以节能环保为标志的新技术时期已来临特别是汽车核心零部件的生产企业更是摩拳擦掌，希望能在节能环保的市场中占据一席之地，甚者独领风骚而作为汽车工业的核心技术，节能、环保的汽车心脏发动机已成为彼此间一较短长的利器

目前，我国的发动机技术相对落后，升功率低，特别是柴油发动机技术还大多停留在欧Ⅲ排放标准但是，在国内表现平平的发动机市场中，作为发动机和变速器领域的新锐气力，内蒙古欧意德发动机有限公司从提升核心技术动身，率先到达了柴油车欧Ⅴ排放标准，在国内汽车环保市场构成了特有的技术领先优势

给汽车一颗绿色心脏，欧意德发动机公司以实际行动实现了自己对生态的保护和可持续发展的许诺一路走来，欧意德发动机公司欧洲化、技术化、节能环保等超凡优势已越发广泛地深入人心，一场绿色旋风已然开始

绿色心脏节能环保双刃并行

节油是对消费者的许诺，环保是对社会无可推辞的

相较于目前国内自主品牌的柴油机产品，欧意德发动机最大的特点是运用增压中冷技术及冷却废气再循环技术，从而有效降低排放并且提高燃油经济性，废气再循环 技术不但大大下降了有害气体的排量，也更有效的提升了燃油的利用率，最大限度地满足了消费者的节油需求，彰显了超凡的经济性

除卓着的节油性能，环保更是欧意德发动机永久的主题专家测试实验表明，柴油轿车二氧化碳的排放量比汽油机低30%至45%，一氧化碳和碳氢化合物的排放也大大低于汽油车到达欧IV标准的柴油轿车，其排放的微小颗粒物和氮氧化合物已与汽油车相差无几而目前，在国内柴油发动机技术还大多停留在欧 III排放标准的情况下，欧意德发动机已率先达到了欧Ⅴ标准，其环保意义不言而喻，成为名不虚传的清洁动力

业内人士分析认为，通过引进欧洲的先进技术，整合全球技术资源，欧意德发动机在节油环保方面已经到达了国际领先水平，这为欧意德发动机公司带来了广阔的发展前景和巨大的发展契机

，更加中国发动机走向世界迈出了坚实的一步

不遗余力打造动力王国

先引进吸收，后自主创新一直都是欧意德发动机公司奉行的宗旨：一方面充分利用国际技术资源，引进欧洲技术；另一方面，结合中国国情自主研发，走世界领先的技术线路

欧意德发动机公司与意大利VM公司、德国ZF公司进行技术合作，引进了最为先进的柴油发动机和变速器生产线及技术据了解，欧意德发动机公司具有各类装备 1200台套，其中国际上最先进的清洗机22台，确保发动机清洁度指标优于设计标准另外，公司还具有40多个SPC质量控制点和终检检测装备，对发动机制造进程中的2000多个质量参数进行实时监测并自动完成质量数据分析，使发动机和变速箱的制造质量到达国际先进水平

在大力引进国际优势技术的同时，欧意德发动机公司坚持自主研发目前，欧意德发动机公司已具有自主知识产权并满足欧Ⅴ排放标准的1.5L-3.0L全系列发动机，值得一提的是，欧意德发动机的升功率大大超过了国家鼓励的45Kw/L的水平，其中2.0L清洁型柴油发动机的升功率高达55Kw/ L，不管从技术角度还是经济本钱来讲都到达了世界先进水平同时，在完全依赖进口的自动变速器市场，欧意德公司通过应用电控换挡系统，所生产的欧意德自动变速器具有智能化、节能环保及广泛的车型适用性等产品优势，能够满足中高端车型的需求，填补了国内空白

据上海车展欧意德发动机负责人透露，在本次车展上已有50余家企业和机构对欧意德发动机公司的产品表现出浓厚的合作兴趣，其中包括国内外整车厂商、汽车研发机构和汽车零部件代理商等

一场有关完善吸收与技术提升的融会，被欧意德发动机公司演绎得淋漓尽致如今，欧意德发动机公司的动力王国正在快步向前，力图以全新的科技领跑国内汽车核心零部件市场，成为民族汽车工业发展的强劲动力

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