調停者姚一鳴火線離任自言有怨氣無怨言

调停者姚一鸣火线卸任：自言“有怨气无怨言”

7月1日，姚一鸣的身份由广汽本田执行副总经理变成了广汽团体副总经理两天前广本为姚一鸣举行了欢送会当晚姚对自己的总结是：带领广本走过了最困难的时期，对于遇到的客观因素，我个人没有怨言

姚一鸣是广本史上最困难的一任中方负责人，他5年任期一直在跟本田博弈扩大产能和增加车型引入中度过；他数次公然强调广本在调整，但是履行却屡屡滞后，金融危机、日本大地震、泰国洪灾、本田零部件停工、钓鱼岛事件等突发性事件加剧了广本的颓势

在以销量论英雄的中国车市，姚一鸣一直试图去弥补此前广本欠下的账，推进研发、制造等链条上的现地化和提高销售端的服务能力6月26日，姚一鸣跟随广汽团体总经理曾庆洪去本田日本总部要来的中级车凌派在北京上市，这被认为是本田妥协的开始：从它上市时算起的未来两年半，广本将引入6款车，几近等同于过去15年引入的总量此时的姚一鸣，已经是最后一次以广本身份出现在媒体眼前

广本实现了弱化对本田依赖的第一步，新任的掌管者、履行副总经理郁俊面对一条全新的路径，快速、低价的基调全面融入了中方对于中国汽车市场的理解但在本田的经营哲学建立起来的广本体系，未来能否迅速进行角色转换

广汽扩权与本田收权

2008年7月，姚一鸣接任广本履行副总经理时，不会料到广本会在尔后的5年中遭受最艰苦的时期前一年广本卖出了29.5万辆，同比增长13.5%，这在同行中属于佼佼者

此时广本正在享受最好的时光，是广汽团体主要利润来源；广本的经销商加价卖车，沉醉在蜜坛子里但2008年下半年爆发的金融危机，改变了这一切，广本当年只销售了30.6万辆，史上第一次几乎没有同比增长

此后中国车市仍是黄金时代，广本却遇到了截然相反的市场反应姚一鸣在离职时总结时流露出对过往的遗憾：一是受制于产能；2是产品引入太慢广本太依赖雅阁，但2007年底第七代雅阁上市后，面临竞争对手的产品层出不穷，但本田不愿意接受这种现实，而寄望广本强行突围

时间没有等本田2012年本田正式承认这类策略失败时，竞争对手已经完全甩开了广本广州同城的东风日产2007年的销量为27万辆，与广本属同一量级，但2011年达到80万辆时，广本的销量只有36.2万辆，不到东风日产的一半企业的江湖地位也被反转，由东风日产对标广本，变成广本对标东风日产

姚一鸣在数年徘徊中，逐渐认识到广汽方在合资中犯下一条致命的毛病：没有真正在合资企业中掌握实质性的筹马，本田主控了从商品企划、研发、产品到供应链条的核心领域姚一鸣开始主导广本弱化对本田的依赖路线，其中最重要的就是推动现地化

在本田生产体系中，零部件技术科本来放在技术部门，而技术部门一般由日方直接控制，远在本田总部日本供应商要进入本田供应体系，必须通过日本方面的考核这类状态制约了广本在中国建立供应链和采用中国的供应商

经过艰难谈判后，广本在2012年初设立了新的零部件技术科，放在广本的采购部门里零部件技术科挑选有实力的和有为其主机厂供应经验的中国供应商，进行本田标准的培训，然后纳入广本采购体系中广本为参与商品企划、提高技术研发能力等方面打下基础

但销量低迷依然是广本最大的伤痛，广本因为过去走得太顺，导致了销售端的缺少管理2008年我接受广本时，CSI满意度排行第16名，跌出了主流汽车行业姚一鸣说姚一鸣曾做过广汽商贸的负责人，对终端销售颇有见解，另外缺少产品而在营销上难以发挥手脚，但正好给了他整顿的空间2009年后广本的CSI获得改良

2012年广本销量跌入最低谷，几近回到5年前广本在6月28日发布《广汽本田人事调整通告》中总结姚一鸣对广本的贡献中就提到为内部体制改革、强化服务质量、健全采购制造等方面打下基础

本田被迫放低姿态

最近触及广本的关键人物其实有三个：姚一鸣调离，原副总经理郁俊接任，花重金请克里斯蒂亚诺罗纳尔多代言中级车凌派，广本迫切要取得超越以往的营销效果，即使C罗因转会合同而无法出席凌派的上市会

广本近年极少进行大手笔的营销，近些年提得最多的是对400万老客户的客户关系管理，但它需要摒弃过时的守旧，重新拓展更多的新客户，而学习上海通用、东风日产等灵活多变且重金轰炸式的、更具攻击性的营销

广州标致销售出身的郁俊，在营销领域打拼了20多年，深谙营销之道广本进入产品密集投放期，为郁俊的狼性营销攻势提供了支撑点

营销思路与现实脱节，是过去广本的关键：一方面广本强调不寻求范围不管他人卖一百万辆还是多少，广本按自己的节奏走；现实中广本又不得不寻求销量其中最有代表的事件是，2011年底发生了天籁与雅阁的争取中高级车第一宝座之位，终究雅阁在最后一个月的疯狂冲量下获胜

在中方和日方长时间争论后，终究战略纲领上得到统一姚一鸣牵头制定了中长期规划：核心是围绕2020年广本销量到达100万辆，如果中国汽车每年增长5%-10%，广本的中长期计划目标就能够实现，如果市场好一点，到达10%以上，中长期计划目标很有可能提早两年实现

业内对于姚一鸣制定的战略，郁俊是否能履行下去的疑问，郁俊回应：接任广本履行副总经理以后，将按既定的企业目标继续带领广本实现回归

姚一鸣具有广东人的实干个性，而且不经意总会流露亲和力每次面对媒体，姚一鸣的开场白永远是先谈论一番天气，引发大家会心一笑，他自己也会忍俊不禁而郁俊拥有中国汽车营销高管的特性，他是微博控，喜欢刷微博，有12万粉丝，对营销事件特别敏感，比如5月17日本田刚宣布重回F1赛事，他就第一个转发

广本完全颠覆原来谨慎、反应缓慢的风格，依照其制定的中长期计划，广本的指导方针将是以快速、低价、低碳来对应市场借鉴了近些年发展最快的几个合资品牌的模式

过去广本产品价格偏高，在同级别产品竞争中并不以价格取胜在供应链本土化推动后，广本的新产品本钱下降，低价配合产品大规模导入进行客户拓展得以成行，营销进入第二春但郁俊面临的最大问题是，过去15年构成的广本体系，能否迅速调转船头，由守转攻

7月1日，姚一鸣离开广本到广汽团体任副总经理，过去五年是广本最艰苦的5年，姚一鸣受制于产能和车型引入限制，在广本成长上几无建树，但姚对于这种客观因素称个人没有怨言，对自己的评价是带广本度过了最艰苦的时期事实上，姚只得在销售端的服务能力提高和生产制造的现地化两方面打基础，并和本田进行博弈和谈判广本制定了未来7年的发展计划，到2020年销量达100万辆，完全摒弃原来的小投入、滚动发展路线，转而肯定快速、低价、低碳三个发展基调，策略接近日系中最成功的东风日产

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