豐田章男現場督戰第七代凱美瑞今日上市

丰田章男“现场督战” 第七代凯美瑞今日上市

导入中国的第七代凯美瑞，最后一个悬念将在今日下午揭盅价格发布

在如今竞争白热化的中高级汽车市场里，丰田要重新夺回被蚕食的市场份额，第七代凯美瑞是最关键一役在广州车展上不见踪影的丰田汽车公司社长丰田章男，选择出席本次价格发布会，于现场督战，为其家事摇旗呐喊，其重要性就可窥一斑

与广汽丰田推出的第六代凯美瑞有所不同的是，第七代凯美瑞由单一车型发展为旗舰、运动和混合动力一个品牌三个系列，命名分别为：凯美瑞（普通版）、凯美瑞-骏瑞（运动版），而凯美瑞-尊瑞（混动版车型），其中凯美瑞、凯美瑞?骏瑞均分别配备了2.5L、2.0L发动机，凯美瑞尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统第七代凯美瑞售价17..48万元

不久前，广汽丰田副总经理兼销售本部本部长松井秀司，在接受易汽车专访时表示，第七代凯美瑞一个品牌，三款车型的推出，让广丰有信心把凯美瑞打造成为未来中高级车市场的第一他还说，第七代凯美瑞明年的销量应该比2011年至少要提升10%--15%，目标是20万辆

这款备受关注的日系公务中级车竞争力究竟如何，下面就让我们一起来简单的了解一下

在外观设计上，虽然国产新凯美瑞在车头、车尾和腰线设计上相比老款车型有所改变，但其整体侧面轮廓却与老款车型基本相同

车身尺寸方面，日本版新凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1825mm、1470mm，轴距为2775mm与国产老款车型的4825mm、1820mm、1485mm和2775mm相比，新车型的变化只是在于车身宽度增加5mm、车身高度降低15mm轮距方面

，新凯美瑞的前1575mm/后1565mm也与老款车型的前1575mm/后1560mm非常接近

动力系统方面，国产新凯美瑞采用2.0L与2.5L的发动机组合入门级2.0L车型当然还会配备已经在老款车型身上服役的1AZ-FE发动机这款2.0L自然吸气发动机的最大功率、扭矩分别为108kw/6000rpm、190Nm/4000rpm从实际动力表现来看，它完全可以满足消费者的日常代步需要

高端2.5L车型，国产新凯美瑞有两种选择在日本市场，新凯美瑞2.5L车型采用的是2AR-FXE发动机这款直列4缸自然吸气发动机的最大功率、扭矩分别为118kw/5700rpm、213Nm/4500rpm，与老款2.4L车型采用的2AZ-FE发动机（最大功率123kw/6000rpm、最大扭矩224Nm/4000rpm）相比，虽然2AR-FXE在排量上有所增加，但在动力输出方面它却少了5kw、11Nm在美国市场，新凯美瑞2.5L车型的最大功率、扭矩分别为178hp（133kw）/6000rpm、170lb.-ft（231Nm）/4100rpm，相比国产老款2.4L车型提高了10kw、7Nm根据以往惯例来分析，国产新凯美瑞应该会选择与美版车型相同的调校，因为国人很难接受一款新车在排量增加的情况下输出功率还缩水

变速箱方面，国产新凯美瑞低端2.0L车型当然还会采用4速自动变速箱虽然这款产品在技术含量、性能表现方面没有太大卖点，但其最大优势在于成本较低且成熟可靠高端2.5L车型则采用与汉兰达相同的6速自动变速箱

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