上汽DSG召回费用最低500数千车主自主

上汽DSG召回费用最低500 数千车主自主维权

上汽独吞召回苦果

和2月份最高时19元的股价相比，上汽团体()目前14.92元的股价已经跌去超过20%

这在一位上汽集团内部人士看来实在是很无奈：上海大众是合并进了上汽集团上市公司里面，所以在股价上会受到DSG事件的影响但是如果要从实际情形来分析的话，一汽大众应该是更大影响更大，而由于一汽大众并未在上市公司里面

，所以这部份的反应也就上汽团体来承担了

数据显示，在一汽集团旗下与一汽大众关联交易最多的一汽轿车()甚至还在3月20日涨停

尽管大众中国和上海大众在DSG质量问题暴光后第一时间就将解决方案公布在上，但是对DSG的争议却仍旧不绝于耳不在召回范围内的车主已经开始联合起来寻觅维权方式，而据调查，出问题的DSG7速干式变速器背后也有不为人知的生产商

DSG7德国设计者或需担责

一位上海汽车业内人士告诉：DSG其实是双离合变速箱的一种，双离合变速箱还有很多种不同的叫法，比如三菱的SST，保时捷叫PDK等等大众的6速DSG是湿式，由美国博格华纳提供核心技术，没有什么问题出问题的是7速干式DSG，是由德国LuK提供核心技术

公开资料显示，DSG7速干式变速器为LuK公司为大众汽车所开发，该产品在燃油经济性方面与配备湿式双离合器的变速器相比，不但可提高舒适性，还可节省约10%的燃油

LuK公司隶属于德国舍弗勒集团，该集团是全球范围内提供滚动轴承和滑动轴承解决方案、直线和直接驱动技术的领导企业，也是汽车行业发动机、变速箱和底盘应用领域高精密产品与系统的知名供应商舍弗勒2011年销售额到达约107亿欧元，在全球有约7.6万名员工，是德国和欧洲最大的家族工业企业之一

在大众中国关于DSG问题的公告中，解释其DSG为其旗下独资大众(大连)变速器公司所生产同时，上述上汽集团内部人士也告知：据我所知，我们的变速器确实是大连公司生产的不过核心技术是不是别家提供就不清楚了

致电舍弗勒团体大中华区媒体管理主管田辉，他表示这个问题需要由舍弗勒团体发言人进行专门解答，他不便于回应

上述业内人士则表示：如果最后认定是DSG设计缺点的话，LuK则需要承当较大

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