图文Giulia来了宝马3系车主坐不住了

　　【图文】Giulia来了！宝马3系车主坐不住了吗？

　　Giulia的到来，对你意味着什么？对我，意味着我的选题量可能又增加了…

　　先不说别的，阿尔法·罗密欧旗下的这款中级豪华轿车Giulia，深深地从情感上改变了国内该级别市场的走向，注意，我说的是情感上。从前，你更加注重一个新车带不带L、空间大不大，哪怕是宝马3系、英菲尼迪Q50等一系列以操控见长的豪华中级车，也都无休止地陷入了这个中国特色里。而Giulia并不是这样，至少暂时不是这样…

　　当你身边的不少同学在一毕业就能买得起一辆30万左右豪华中级车的时候，凭着他们意气风发的性格，大多数人都会选择宝马3系，因为很多人曾经告诉过他们，宝马3系是运动型中级车的标杆、动力好、操控强、开出去有面子…不管是与否、曾经还是现在，宝马3系目前8000台以上的月销量，足以证明它拥有深厚的群众基础！

　　Giulia来了，售价33..80万元！

　　如今，一个叫Giulia的家伙横在了这条道上，开始挑拨这群人的神经了。30万出头的起步价、意大利进口身份、它还能和法拉利扯上一点关系…换了谁，多少都会有点心动！而对于大多数人，我们可能只是心动而已，但对于宝马3系的准车主们，眼下也许正是纠结的时候。

　　看这张表格，Giulia貌似很有胜算、同排量车型的定价策略似乎要比国产的宝马3系更加亲民！然而，宝马3系全系车型普遍都有不小的优惠幅度，部分车款几乎逼近八折！另外，表格中的宝马3系从28.8万到111.08万（国产+进口）共有13款车型，而Giulia只有6款。

　　宝马3系的准车主们，Giulia吸引你们的地方在哪里？

　　大部分人会认为，购买宝马3系，那一定是冲着它的动力、操控去的。运动型中级车的标杆称号绝对不是盖的，而这点优势却被Giulia轻易地给横扫了！注重驾驶体验的意大利人，为Giulia打造的动力系统几乎完全是拿宝马3系来做标定，以最受关注的2.0T动力为例：

　　参数上的领先，只是Giulia动力系统优势的一个缩影，铝制车身、碳纤维传动轴、全系标配LSD限滑差速器…Giulia在同级别的2.0T车型上拥有最华丽的发动机、变速器和底盘系统，甚至绝大多数底盘、传动系统的技术和材质，跟高性能QV版本完全保持一致！

　　总之，Giulia在动力和操控上要明显领先于宝马3系，而更吸引宝马3系准车主的，还在于Giulia的设计风格！这同样也是意大利人的强项，用不拘一格、特立独行、鹤立鸡群等等词汇来形容Giulia的外形和内饰设计并不过分，这些特征恰恰是能够吸引宝马3系准车主们的重要因素。与此同时，宝马3系上市5年以来销量不俗，烂大街的同时也带来了一些审美疲劳，这给了Giulia更多的机会。

　　所以，动力+颜值，Giulia就要赢了吗？

　　醒一醒…这可是拥有960万平方公里国土的中国！

　　我自认为，国内市场自有它独特的神奇之处！比如说在欧洲销量不错的雷诺卡缤，到了国内就变得异常惨淡；桑塔纳在国内卖了20多年，愣是到现在依然满大街跑；菲亚特500这样的国民神车，我身边喜欢的人也有不少，可最终也黯然退市…也许在欧洲，Giulia能够比宝马3系更受追捧，但这是拥有960万平方公里国土的中国，你得遵循它独有的自然法则！

　　暂且让我们忘记Giulia和宝马3系，转眼来看看国内销量榜上的那些冠军车型。朗逸、卡罗拉、哈弗H6…动辄月销万台！它们都有一个共通点，就是没什么明显的自身特点…就像当年标榜品牌的奔驰C级、标榜运动特性的宝马3系，在销量上怎么也无法超越奥迪A4L一样，因为当时的A4L有L，你们只是嘴上嫌弃，买的时候却一点都不含糊！

　　哦对了！现在的豪华品牌中级车当中，销量最高的是奔驰C级，昔日的冠军A4L已经被宝马3系远远地甩在了身后。

　　赛道圈速、情怀，不会直接转化为销量，那什么会？

　　7分43秒，这是Giulia QV高性能版在纽北创造的最快四门后驱车的成绩，大幅领先于宝马M4，看上去非常光鲜！然而，赛道圈速的优势、意大利进口车的情怀和颜值，并不一定能帮助Giulia有效地拓开市场、更别说要去挑战宝马3系。就像奔驰C200、宝马320i当年并没有在销量上超越奥迪A4L 35TFSI一样。

　　销量排序，从当年的A4L3系C级，到现在的C级3系A4L，是因为C200变成了C200L、320i也变成了320Li…秘诀就在于2个字改变。之所以是改变、而不是加长，是因为相比于简单的提升轴距来说，它们做出的改变更系统、更全面。以宝马3系为例，它不仅调软了悬架系统、甚至还给后排装上了老板键、化妆镜和遮阳帘…这还叫运动型车吗？！当然，它同时也有不带这些改变的标轴版本在售。

　　并不是说中国消费者就是没有个性的群体，在这有着15亿人口的大国里，人们对于汽车产品的追求程度会更加参差不齐。运动或是舒适、大空间或是灵活的车身、档次感或是接地气…选A还是B？往往得到的答案是A、B都要有！

　　别把自己只是混成了一个过客…

　　近几年来，挑战宝马3系的新车型不在少数，凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L等等，不胜枚举。它们每一个，都像今天的Giulia一样，把侧重点放在了动力和颜值方面，以比3系快、比3系帅、比3系性价比高为荣。但是，时隔2年过后，它们在销量上依然抵不过宝马3系、加起来也抵不过…

　　当绝大多数的豪华品牌中级车还在致力于向运动型标杆冲刺的时候，宝马3系却已经早早地卸下了这个包袱、潜心研究什么才是最适合中国消费者的车。也许有一天，人们不再记得宝马3系曾经拥有过运动王者的称号，它也有可能逐渐变得像朗逸、卡罗拉一样平庸，但它至少没有被时代所抛弃。而从宝马3系旁边走过的匆匆过客们，Giulia是不是就身在其中呢？