工程机械违约率上升融资租赁模式难续区域

没办法，也要养家糊口啊！ 来自河北衡水的徐先生自2012年下半年开始在北京跑起了黑出租。在此之前，他是一名重卡司机，从2012年初开始，他就想卖掉自己的卡车，但是始终没有人接手，但同时，他的金杯面包车却很快出手了。 我们村现在停着几百辆重卡，接不到活儿，也卖不出去，就在那儿搁着。

与徐先生遭遇相似的还有从庞大集团购买重卡的车主，不过不同的是，他们声称以融资租赁方式从庞大集团购买的重卡遭到了合同欺诈，并于今年初再次进京 维权 。

此外，2012年12月10日，15名来自内蒙古锡林浩特矿区的工程承包人，前往山东临工济南重机营销公司讨说法，声称车辆出现严重质量问题，工程合同无法按时完成，损失上千万元。这些微观事件，实际上都是经济下行中矿山停工，基建投资减缓的副产品。

据中国工程机械协会的数据，2012年，工程机械行业客户平均违约率达到了25%~30%，蝴蝶效应正从实体经济一步步传导到销售商、融资租赁公司和银行。 这是历史上从来没有出现过的严重情况。 华泰证券一位分析师说。

违约

自从2009年从商务部获得融资租赁牌照后，庞大乐业漂亮的财务数据背后，是业务模式受到的严重挑战。在庞大集团的重卡销售模式中，客户可以使用三种财务杠杆。首先是卡分期和分期付款；其次是厂家金融模式，这两种模式都是由庞大集团向银行提供担保；第三种，就是利用庞大乐业的融资租赁平台，将自有资金借与希望购车的客户，这极大地刺激了客户的购车热情。

在经济处于上行空间时，客户非常乐于利用融资租赁这种模式提升自己的业务能力。一位浙江客户使用融资租赁方式，一次性在庞大集团购买了10辆重卡， 每辆只要首付10万，然后按月还款就可以。 该客户表示。

随后，她的车队直奔内蒙古承接矿山运输订单，主要是煤矿。2012年，我国的火电发电量同比下降了13%，加上内蒙古整顿煤矿，使得自治区内煤矿数量从2005年的1300个减少到目前的500多个，这位浙江客户的生意开始受到了很大影响。在2009年时，一台重卡在煤矿区的使用寿命是3年左右，而车主用1年时间就可以完成还款，然后就是长达2年的获利期。