图文未来就在眼前体验采埃孚自动驾驶技术

　　【图文】未来就在眼前，体验采埃孚自动驾驶技术

　　对于汽车工业，零意味着没有排放、没有事故，这是一个美好的愿景。这次采埃孚的活动中，我抢先体验了“0”愿景下的科技与产品。

　　在这次活动前，采埃孚发布了重要：采埃孚和海拉公司正在开展战略性合作，两家公司将在摄像头成像和雷达系统两个领域共同合作研发，把现代辅助系统和自主驾驶功能推向新的高度。新一代产品将在2020年推向市场。在这次合作过程中，海拉的360度环绕视野雷达系统将和采埃孚的中、远程雷达系统相互融合形成一套全新的远、近搭配的探测识别系统，这将为未来的自动驾驶铺平道路。

　　采埃孚所有和合作伙伴

　　接下来的行程，我们参观了位于斯洛伐克首都以北约70公里的工厂，这家工厂主要生产电动转向系统，它为周边的沃尔沃、大众、奥迪、斯柯达、Jeep、福特、雷诺等整车厂供货。作为访客，我们穿上反光背心，防砸鞋，走进了这家精巧的工厂。因为位于东欧，这里的人工成本较低，所以生产线是半自动化生产，每个工位都有员工在手工操作。这里最精密的是组装电动机的转子，这一步是全自动完成，而拼装整个电动机到这个转向系统，人工的参与量是很大的。

　　在每个生产区域，都有大屏幕显示着当前的生产量、不合格率和每日的生产目标。当监测数据由绿色变为红色时，就会有产线的负责人上去查看。在参观生产线时我注意了一些细节：在安装转向机传动皮带的工位，每条皮带都要经过称重，合格后才能被密封安装。工人偶尔不小心把安装螺丝掉在了地上，他们会把这颗螺丝放入红色的废品回收箱，原因是螺丝掉落在地可能会有轻微形变，从而影响到产品的质量。

　　四轮转向技术我们并不陌生，现在已经应用在很多高档车中。但是面前的这辆福特F150的四轮转向技术又有进步，它后轮的最大转向角达到了12.5度，你可以很直观地看到它的转向角度。这里提升的并不是它的操控性能，而是中大型车辆的驾驶便利性。福特F150可以算是全尺寸皮卡，超长的轴距和极宽的车身另它在街道中穿梭可谓非常的困难：转弯、调头都需要很大的空间。但是装备这套全新的后轮转向系统后，它如同紧凑级轿车一样灵活，即使在半径很小的区间内也可以灵活地调头。