江西首条通勤航线正式每周3天往返南昌赣州

[导读]近日，一架载着8名乘客的螺旋桨飞机从南昌昌北国际机场起飞，经过约一个小时的飞行后，平稳降落在江西赣州黄金机场。这标志着江西省首条通勤航线——南昌至赣州正式开始运行。通勤航线的开通也意味着未来“随走随飞”的出行方式将大大方便市民。

近日，一架载着8名乘客的螺旋桨飞机从南昌昌北国际机场起飞，经过约一个小时的飞行后，平稳降落在江西赣州黄金机场。这标志着江西省首条通勤航线——南昌至赣州正式开始运行。通勤航线的开通也意味着未来“随走随飞”的出行方式将大大方便市民。

▲经过约一个小时的飞行，飞机平稳降落在江西赣州黄金机场。

▲飞机虽小，“五脏”俱全。通勤飞机除了正副驾驶员外，最多可以乘坐8名乘客。

▲通勤飞机的驾驶舱是敞开式的，乘客可以清晰地看见驾驶舱内的设置以及驾驶员如何驾驶飞机。

开通每周3天往返南昌—赣州航班

通勤航空是通用航空的重要组成部分，主要服务于勤务和公商务出行，尤其是方便偏远地区旅客。通勤航空多采用“迷你”螺旋桨飞机，其特点是短航线、小机型、运输组织灵活。

去年，在江西省大力发展通航产业的背景下，江西快线通勤航空应运而生。目前，江西快线率先开通南昌至赣州航线，该航线每周三、五、日飞行，每天两班往返，之后将逐步增至每天飞行。而江西快线所采用的瑞士皮拉图斯公司PC-12NG型飞机，最高飞行时速超过500公里。

“飞机虽小，‘五脏’俱全。”江西快线通勤航空有限公司市场部经理程静怡告诉：“这种飞机除了正副驾驶外，最多可以乘坐8名乘客。8个座椅均为真皮软座，座位之间还可以放置茶几，方便乘客面对面进行沟通。”

此外，江西快线所用的飞机可以满足大家对驾驶室的一切好奇心理。“以往大家乘坐飞机都是和驾驶员隔开的，而我们的通勤飞机的驾驶舱是敞开式的，乘客可以清晰地看见驾驶舱内的设置以及驾驶员如何驾驶飞机。”程静怡说。

未来乘客登机只需提前10分钟到达即可

和干线、支线航班相比，通勤航班运量小，因此采用的是更经济实用的小型螺旋桨飞机。提起这种小飞机，以前很多人认为飞行过程中噪音大、颠簸强烈，舒适度相对较差。不过，乘坐江西快线的飞机，将改变你的固有观念。该飞机在飞行途中感觉不到明显的颠簸，和大飞机起飞、降落时明显的失重感相比，也没有太大的感觉。

了解到，目前江西快线已拥有5架PC-12NG型飞机，今年年底之前数量将达到15架。

在快节奏的生活方式下，通勤航空给短途旅行提供了更便捷的选择。“现在我们的乘客是提前30分钟凭 走VIP通道经安检后进入候机楼，并不需要值机和托运行李。而未来，乘客只要提前20分钟甚至10分钟赶到机场，就可以顺利登机。”程静怡说道，目前昌北机场正建设一个专用小型候机楼，不久后江西快线的乘客就能快捷登机，进一步压缩旅行时间。

月票价格为3000元/人 可无限制乘坐

通勤航班如此便捷，其机票价格又是怎样的呢？了解到，运营初期，江西快线将采取月票、季票和年票制，主要针对公务和商务客户。目前月票价格暂定为3000元/人，季票价格为8000元/人，年票价格为30000元/人，购票后可在规定时间内无限制次数乘坐该公司航班。

在携程上看见，除购买当天机票以外，南昌至赣州往返机票均在300元以内，班次则为每日两班，即中午、晚上各一班。而火车方面，目前南昌至赣州的火车最快也需要4小时以上，硬座车票价格为60余元。也就是说，相对于目前的航班和铁路状况，如果是单次乘坐，通勤航班的性价比并不出众，而如果是长期、高频次往返于南昌、赣州两地的乘客则更适宜通勤航班，价格相对普通民航更优惠，在乘机、耗时等方面也更加便捷。

今年在江西形成“一小时交通圈”

了解到，今年内江西快线还将计划开通南昌至景德镇、吉安航线。“我们的飞机数量拟用3年时间达到40至50架，5年时间形成100架以上运力规模，覆盖江西规划建设的50个民用机场。与此同时，我们计划在今年5月开通南昌至景德镇航线、7月份开通南昌至吉安航线，今年内遍布整个江西，形成一小时交通圈，方便居民乘坐飞机。”程静怡介绍道。

近年，江西省航空产业营业收入每年均保持20%至30%的高速增长，2020年有望突破千亿元大关。说起未来，程静怡说道，江西是中国航空制造业四强之一，江西快线将以此为基础，组建瑞士皮拉图斯飞机公司华东区域交付中心。同时，借助常态化的运营模式，培养飞行人才团队。

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