恩惠一线城市充电桩建设割据战打通最后一公里

近日，北京、天津、上海、合肥等城市将大规模投建充电桩被媒体热炒。不只是它们，全国新能源汽车示范应用城市均有大规模充电设施建设计划。如果这些计划落实，将掀起全国的充电站（桩）建设热潮。

充电桩是新能源汽车大规模使用的基础。充电桩大规模建设，是对新能源汽车的一个重大利好。随着各地政府新小区配套充电桩的新思路出台，各地加快了与新能源汽车相配套的充换电站（桩）等基础设施的建设步伐，以打通新能源汽车产业化的 最后一公里 。晋级已经是时间问题

第一电动汽车对我国主要城市新能源汽车基础设施规划及产业链情况进行了整理，具体内容如下：

1.中国主要城市新能源汽车基础设施建设及规划

北京

北京市发改委2014年2月25日表示，2014年内北京完成1000个公用快充桩布局建设，公用领域充电设施主要布局在以下重点区域：具备建设条件的加油站(1500平方米以上)；高速路服务区；路侧停车区域；营业点(凡客的体系环节应该还有很多。这些点城区41个点，全市共200个)；大型商圈；新能源汽车4S店；旅游景点；P+R停车场(目前本市P+R停车场已达 7个，共751 个停车位)；车辆分时租赁点；社会公共停车场(含科技园和高校)。

截至201 年11月底，北京市电力公司累计投资8.26亿元，建成电动汽车充换电站69座，包含充电桩1112台，另有零散桩2 5台，充电桩共计1 47台。

201 -2017年，北京市将投入20万辆新能源车。到2017年，北京建成加气站294座、充换电站107座、充电桩18.8万个、变电站 4座、双源无轨线151公里。

上海

上海已建成充换电站12座、充电桩1460个、充电架142个、加氢站 座(其中移动加氢站2座)，建成了初步的充电监控络。

上海将在新建小区 标配 充电桩，预计今年第二季度就会出台相关政策性文件。根据计划，到2015年，上海将初步形成与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务络。目前，上海市连同公交车在内，共有近2000辆电动车在运行。到2015年，上海市计划完成电动车运行总量1万辆的目标，并在全市布局6000个以上的充电桩，将初步形成与全市规划相协调，与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务络。

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