高續航車型補貼不降反增2018年新能源補

高续航车型补贴不降反增 2018年新能源补贴政策出炉 【图】

2018年新能源车补贴政策正式出来了，纯电动车标准补贴最低为1.5万元，最高为5万元，插电式混动车补贴为2.2万元邦老师看完补贴政策后得出一个很明确的结论：鼓励高续航车型，淘汰低续航车型

新的政策要求纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100千米/时，补贴门坎从续航100千米提升至150千米，细化了不同补贴档位的里程区间，从3个档位增加至5个档位，续航400千米或以上才可以拿到最高级的补贴

1. 瓦时/千克的车型按 0.6 倍补贴；

2. 瓦时/公斤的车型按 1 倍补贴；

3. 瓦时/千克的车型按 1.1 倍补贴；

4. 超过160瓦时/公斤的车型按 1.2 倍补贴

对燃料电池车，补贴标准为6000元/千瓦，最高补贴标准为20万元/辆

而2017年补贴政策中，电池能量密度超过120瓦时/千克的车型就可以获得1.1倍补贴，其余符合要求的按1倍补贴

政策仍然对能耗系数有所要求，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百千米耗电量（Y）应满足以下门坎条件：m≤1000公斤时，Y≤0.0126×m+0.45；1000m≤1600公斤时, Y≤0.0108×m+2.25；

?m1600公斤时，Y≤0.0045×m+12.33百千米耗电量（Y）优于门槛0（含）-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5（含）-25%的车型按1倍补贴，优于门坎25%（含）以上的车型按1.1倍补贴

值得注意的是，2月12日至6月11日为过渡期，过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年标准的0.7倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变

■ 部份车型补贴变化及缘由

■ 邦总结

相比2017年的新能源补贴政策，2018年补贴还未出现整体退坡趋势，但很明显的是，新政策对车辆续航等要求更高，标准更复杂且更公道，对性能指标高的车型给予更多补助，而性能低的车型补贴额度下降乃至不予补助

新政策到6月11日之前为过渡期，过渡期间按2017年补助的70%补贴，由于政策实行后有些车“涨价”有些车“降价”，如果您要选择新能源车，一定要计算好甚么时间段买车最划算

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