阿里巴巴的超级物流网计划.鼓励

阿里巴巴的“超级物流”计划

在物流这个人员、土地和资金都相当密集的行业，阿里巴巴正在用自己的方式加大影响力。

作为继天猫淘宝电商体系、蚂蚁金服支付体系之后的第三大战略，菜鸟物流从2013年诞生之初就被视为马云要进军物流业的标志。

据目前不完全统计，阿里巴巴旗下的菜鸟络在全国已经建成了5大核心节点仓储络，分布在华北、华东、华南、西南、华中五地，从城市范围来说，菜鸟今年可以投入使用的物流园区有天津2个物流园区，金华物流园区1个，广州1个，上海1个、武汉1个等。此外，菜鸟还针对一些垂直类目设立了一些专业的仓储，如北上广三地设立生鲜仓；为天猫超市在全国设立了商超物流配送中心，境内还有4个保税仓，和一些小家电专用仓储。

频繁的圈地建仓引发了外界不少质疑，最严重的批评来自商务司副巡视员聂林海，他认为马云走歪了，到处建物流基地建仓储，因为经不住诱惑。

阿里巴巴对此一直否认，菜鸟也从未直接雇过一位快递员。但菜鸟为什么要如此大规模地建仓呢？

菜鸟内部人士告诉界面，菜鸟建仓储设施的目标是要建立全国多地分仓、仓储和配货合作的模式

，仓储是可以开放给物流公司使用的。菜鸟建的每个物流园区不仅是为菜鸟自己使用，物流园区是为商家服务的。很多其他电商也会选择从菜鸟的商品配仓里发货，比如唯品会。

按照阿里巴巴的计划，菜鸟络计划在5到8年内，建造一个全国性的超级物流。这个络能在24小时内将货物运抵国内任何地区，能支撑日均300亿元（年度约合10万亿元）的巨量络零售额。这需要大规模的仓储做支撑。

根据菜鸟络监测的物流数据，整个2014年，天猫和淘宝产生的包裹占中国快递市场份额超过60%，为此，菜鸟需要同时跟踪记录超过150万快递员的揽收、送货和包裹的实时情况，日均订单数量超过3000万。

为了保证这些包裹快速分销、送达，增加仓库数量就变得很有必要。

菜鸟最常见的布仓方式是自建、共建和租用三类。此外，收购也是方案之一。最近的一例是在2015年5月，菜鸟收购了亚马逊上海2万平方米的仓储中心。包括后者先进的分拣设备，会根据阿里平台上的品类对仓储做调整改进。

菜鸟仓库的增多甚至带起了一种新兴的行业仓配管理，比如给天猫超市做仓配管理的心怡物流公司。

心怡董事长邢玮介绍，心怡会随着菜鸟一起开拓海外仓，其中澳大利亚仓已经启用。美国、意大利、韩国仓等也会在今年陆续启用。

联合合作伙伴提升仓配服务只是菜鸟络宏伟计划中的一部分，这是为提升中大型商家的物流体验。除此之外，大量中小商家依然依靠快递业单点发全国，菜鸟络相当多的精力用在用大数据来提高快递业的协调效率。

在菜鸟络的业务版图中，搭建一个高效协调的物流大平台是核心目标，这里面可以接入快递、仓配的各家专业公司，也可以接入跨境物流的细分服务商，甚至农村末端配送商，从而服务各种各样物流的需求。

我们是要建立以数据驱动的社会化协调平台，不走封闭、单打独奏的路数。菜鸟络的相关人士说。

因此他可以使用任意一个接近向量作为逃脱向量12下一页>