龐慶華汽車下鄉品牌大面積虧損

庞庆华：汽车下乡品牌大面积亏损

庞大汽贸集团董事长兼总经理 庞庆华

2011年12月9日-11日，2011（第十届）中国企业领袖年会在北京举行，本次年会的主题是2012：制度进化与市场尊严，和讯全程报导庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华表示，汽车下乡品牌大面积亏损，情势非常严峻

以下为演讲实录：

庞庆华：今天我看了题目以后知道走出去的控制力，由于我的控制力没控制好，所以一下子跑到瑞典去了

初衷的想法很简单，我是中国目前最大的汽车代理商，代理的品牌高达87个，其中很多进口品牌都取得了成功，尤其是斯巴鲁在我的手下，应当更多的容纳了中国的元素，斯巴鲁在中国汽车市场取得了满分

我们冷静的把汽车市场分成6大类，第一类就是奢侈品牌，像宝马，陆虎，兰博基尼等等，这些汽车的量不是很多，但是确切盈利

第二是高新品牌，像奥迪，奔驰，宝马等等，这些品牌的量，包括它的利润都非常可观，这是个主流车型，是商家非常敬佩的一个板块

第三，就是进口车的板块，包括像斯巴鲁这样的，也包括双龙，沃尔沃等等，但是这个板块里面进口车也算盈利不错，但是它有一个问题，进口车里面也有一个批发和零售的问题，如果你作为一个代理商，可能你就会能够拿到一个两重的，叫批发加零售，如果你是零售，你就挣零售的钱你如果要是个批发商，可能挣的就多了

后面还有合资品牌，喜忧参半，有的赚钱，有的不赚钱，像大众

，上海大众，一汽大众都赚钱，但是有的品牌都不赚钱

最差的就是自主品牌，今年更困难，非常困难，厂子也知道，加工厂是慷慨解囊这个时候厂子也在打自己的品牌

更困难的是汽车下乡品牌，这个都是大面积亏损，有的70%，有的50%的，这个非常严峻

在这种情况下，我们不断的寻求还有没有斯巴鲁这样的品牌让我们代理，我们发现萨博还没有人，我们找到萨博谈，他们说你得先当股东因为他是个上市公司，我们加了一些条件，我如果入股以后，允许我自由买卖，这样的话能够进得去，退得出来，原来这么想

进去以后发现这个工厂管理是有问题的，穆勒这个人就不是一个真正的企业家，他是个律师，他也不懂经营，我们打进去以后，他也没有启动生产，他把这个钱都投入了研发，那个叫凤凰平台，可能他也想把凤凰平台打出来，但是这个事情就非常复杂我们当时买的车款，我们打款时候，庞大打了4500万，后来加入了青年，又打了3000万，这笔钱是非常宝贵的一笔钱，他没有用到正地方

后来发不起工资了，还跟我们要钱，我们没有得到发改委的批准，我们就不能打钱最后演化成我们中方两家企业百分之百收购萨博，用一亿欧元收购了拿回来的负债沃尔沃是35亿美金，萨博是5.5亿美元，这么1比就清楚了，商务部的领导也问我，很关心这个商业价值，投资回报到底是一个甚么状态，我们都回答得非常清楚，作业我们也做得很足什么都做好了，最后萨博也同意了，但是最后还是没有进行下去缘由就是通用不干了，中国企业收购不能超过40%，所以到今天，我和黄怒波差不多，现在还在等消息，这个故事还没完，基本上已到尾声，就是这个情况中方40%也行，通用说原来股东也不行，原来的股东也不同意，从瑞典政府，或瑞典政府出资，或者瑞典的企业60%才行，这个我们就有点难堪，这个可能性极小极小，由于瑞典企业，我们哪一个瑞典企业，瑞典政府怎样，大概就是这么个情况

原来萨博的技术含量很高的，他的汽车定位比沃尔沃高一万人民币，他定位很高，品质也很不错，很多新车型是今年6月份才推向市场，一个品牌推出去大概有两三年的生命期从商人的角度来看，应该是非常划算的，当时萨博当时的研发中心，包括工厂都是非常完备的，通用也认为是非常不错，才把它收购，收购以后金融危机，通用为了自保把这个厂子卖掉如果不按他的去做，强行收购，面临的就是供应商全部给你停止供货，这样的话如果研发一个新产品，大约得需要4到5年的时间，这4、5年工人的工资是担不起

我相信国内可能有见识的人士极可能有胆识的，也可能有自己品牌的，也没准将来也会继续走向这个行列至于通用没有批准，是我们当时瑞典政府提的三个条件之一我们当时提一个是GM必须同意，第二个供应商必须同意，第三个欧洲银行必须同意，这三个是我们在会上跟重组官提出的条件，当时他都许诺的由于这个东西都是之前遗留的问题和我们没关系，到目前我们也没有去谈，还是重组官在不断的做这个工作，这个戏还没唱完

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