东风日产今年以稳为主或不推新车型

东风日产今年“以稳为主”或不推新车型

受全球汽车行业整体消费环境下滑影响，日产汽车近日宣布在全球范围裁员两万人

，而目前已得到官方证实，该计划与日产汽车在中国的合资企业东风日产汽车有限公司（以下简称东风日产）并无关系裁员计划与东风日产无关东风日产公关部门相干人士向表示

■ 今年预计增长10%

一样在不久前，东风日产副总经理任勇向外界公布了企业今年的年度目标，销售事迹增长10%，销量到达38.8万辆对于去年全年销量突破35万辆，也是国内销售业绩排名前十的汽车企业中唯一到达预期销售目标的企业来讲，年度目标上调4五万辆并不算夸大，但相对国内部份汽车生产企业更加守旧的年度目标，东风日产的态度已算是高调了

我对今年的车市保持谨慎乐观的态度，一方面，由于国际金融危机的影响，汽车行业增速有可能放缓，而另一方面，中国经济的基本面依然向好，政府也在全力扩大投资、拉动内需，各项措施正在抓紧落实，预计GDP依然会保持8%以上的增长任勇说

■ 今年或无新车型推出

任勇同时表示，今年销售目标增长了几万辆，而这个数字并不会在所有车型中平均分配去年推出的新车将继续成为新的增长点比如新天籁去年的销售期约半年，奇骏只有两个月，逍客大约九个月，它们的品质、口碑优势在今年会得到更大的释放；而像TIIDA、骊威这些本来在各自细分市场就打下了良好基础的车型，又受利好政策直接影响，将是今年东风日产实现销量突破的重点增长车型

将几近全部的增长点都放在现有车型上，既表现出对东风日产现有产品的自信，但同时也泄漏出另外的信息，那就是东风日产今年极可能将没有新的主力车型推出这也印证了东风日产市场销售总部副总部长陈斌波此前曾对本报所表示的，2009年东风日产将以稳为主，制定一个稳步前进的发展规划

虽然东风日产在去年推出的新车型的市场表现都可圈可点，但不可否认的是，目前东风日产旗下直接契合国家利好政策的车型，TIIDA、骊威等，在车市拼杀的时间已不短，或许目前正当壮年，但面对诸多新生竞争对手的冲击，该级别产品的后续车型计划也许已经该纳入东风日产当前的推敲范畴

■ 提升品牌为工作重点

虽然据相干统计数据显示，今年1月份，东风日产的销量达到30111辆，继续稳固于3万辆俱乐部

但销售业绩的延续稳固增长使东风日产对销量统计数据已不再像以往那末敏感，东风日产今年将更多的注意力放在了品牌形象的提升上任勇表示：在当今产品高度同质化的市场上，惟有差异化的品牌价值，才是应对市场竞争、吸引消费者的最重要法宝

作为一个充满生机，在市场上冲劲十足的企业，东风日产一直以来都是以销量为自己正名，但与此同时，也给业界造成了东风日产只有销量，没有品牌的印象

去年广州车展，东风日产发布了技术日产，人车生活的品牌主张，尔后，时任东风日产销售部部长的叶磊也曾对表示，东风日产明年或许将推敲主抓品牌形象

在当前经济环境下，消费者对汽车的关注正逐步从以价格、外形、配置为主的产品层面转移到以技术、品质、服务为核心的品牌层面上据东风日产相干人士介绍，以舒心驾乘、放心品质、感心服务为特点的NISSAN 三维价值体系的构建是东风日产今年的工作重点其中，舒心驾乘是东风日产全车系的产品特点，放心品质是消费者的购买价值所在，而感心服务则为消费者解决后顾之忧（来源：北京参考 作者：伍雨石）

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