野崎松寿雷克萨斯不会去打价格战

野崎松寿：雷克萨斯不会去打价格战

8月23日在上海举行的雷克萨斯售后服务技能大赛全国总决赛，让人们见识了传说中的雷克萨斯跪式服务在中国，豪华车以人为本、客户为尊的服务理念是从雷克萨斯起源的虽然奔驰、宝马等德系豪华车也在服务领域拼命追赶，但至今没能撼动雷克萨斯的地位

在雷克萨斯中国履行副总经理野崎松寿看来，提升经销商的服务技能和服务理念，不仅是为了提升消费者满意度，同时也可以间接为雷克萨斯的利润提升作出贡献现在中国的经销商仍然处在通过销售新车就能取得利润的阶段，但是随着市场竞争不断白热化，需要更多的服务来取得周边的利润我们正在从卖新车转向拼服务的过渡期，我们也十分关注这样一种变化，同时引领经销商实现转型

这或许是雷克萨斯没有被豪车降价潮割肉的主要原因今年以来，一场由奔驰引发的价格战席卷了整个豪华车市，随着宝马、奥迪、路虎等诸多品牌的跟进，全部豪华车市场乱了阵脚，一些经销店堕入亏损困局值得一提的是，这场豪华车经销商的大逃亡并没有影响到雷克萨斯野崎松寿表示：之所以会出现比较大的价格战，是由于经销商的库存压力太大了为了减少库存压力，我们每一个月都要进行供需两方面的管理其实这类做法不仅是雷克萨斯，也是全部丰田汽车公司的传统所在我们并不是盲目生产，而是每一个月都进行认真的筹划，我们应当生产多少，应当保持多少库存，怎样做才对我们的业务展开最有益，都要斟酌清楚

野崎松寿说，广州限购的确对雷克萨斯的销售造成了一定影响，比如说广州有些经销商出现了部份库存，雷克萨斯只好将一部分车辆在进口车港口进行暂时的保管，与经销商一起协商去解决问题

虽然雷克萨斯在降价潮来临的关键时刻保持了镇定，却难以独善其身

今年，雷克萨斯对全新一代ES寄与了极大的期望，但每个月4000辆的销售目标，在价格大战如火如荼之际，已成为一个较难完成的任务

野崎松寿说，ES包括ES250、ES350和混合动力ES300h，在ES的价格区间里，云集了包括宝马3系和5系、奥迪A4和A6在内的多种车型，竞争非常剧烈但他强调，雷克萨斯不会去打价格战，而是会珍视自己的品牌价值，做好自己的销售工作我们会每个月很好地分析、审视供需情况实际上，这样一种供需管理已经精细到每个销售店，以此实现我们的商业目标：第一是珍视所销售的车辆，第二是不去盲目地打价格战，第三是确保我们的利润

谈到盈利能力，野崎松寿说，这也是此次售后技能大赛的主题之一，雷克萨斯希望通过优良的服务使更多的车主回到经销店来，使业务可持续化，并取得相应的利润他特别提到，雷克萨斯车主都会回到经销店接受服务，回厂率到达95%

不盲目参与价格战，就需要开辟其他利润来源从统一保费标准和维修时间的专项保险，到二手车业务，到维修保养，包括钣喷都是很好的利润来源，这也是雷克萨斯鼓励经销店保证本身利润的方式

针对经销商，雷克萨斯还启动了CARAVAN活动，从所有业务部门中各抽调1人，由雷克萨斯副总带队，组成巡回小组，走进全国特许经销店，帮助经销商解决问题，提升经销商整体服务水平

自2005年正式进入中国市场以来，雷克萨斯率先为所有车型提供4年/10万千米（油电混合动力车型6年/15万公里）免费保修及免费保养服务，更加全新一代ES300h混合动力电池提供10年/25万千米无忧承诺野崎松寿坦言，由于宣扬上不够努力，还有很多消费者不知道雷克萨斯有这样完善的服务举措，这也是他们需要反思的

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