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英菲尼迪吕征宇反对价格战重品牌定位

2019-07-23 09:42:43 菏泽汽车网

英菲尼迪吕征宇：反对价格战重品牌定位

【编者按】第十五届成都国际汽车展览会于2012年8月31日9月9日在成都世纪城新国际会展中心举行，本届成都车展又将会在成都车市历史上树立起新的标杆。全球汽车巨头悉数重磅登场，汇聚市场上最新、最酷、最潮的名车豪车新车，无论是参展车型还是参展数量，都将创下历史新高，成为西部地区最大的新车发布盛会。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年成都车展！

以下为8月31日英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展现场专访。

英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇

主持人：非常欢迎吕总来到搜狐访谈间，请给我们介绍一下本次英菲尼迪在车展上的亮点。

吕征宇：首先我们还是带了全系的六款车型，包括新推出的高端豪华轿车M长轴距版、运动型豪华轿车G25的限量版， 2013款豪华中型SUVEX、跑车型SUVFX、及其五周年限量版，以及在中国市场首次亮相的三排七座豪华SUVJX，以及与英菲尼迪合作的红牛F1车队战车。

主持人：应该是和北京、上海车展差不多吧。

吕征宇：就是同级别的产品在成都亮相。

主持人：您能给我们介绍一下车型吗？

吕征宇：这个是按照SUV设计的理念设计的三排七座，可以跨界的这样一个产品，产品优势不光在内饰和设计上，在安全品质上也是很不错的，还有防撞预警系统，这个车是在美国生产的。

主持人：英菲尼迪在中国市场上销量如何？

吕征宇：在中国市场上是一个大的市场，能够给我的数据是有限的。

主持人：您对价格战如何看？

吕征宇：我个人是反对打价格战的。

主持人：请再说一下这款车，我们知道在今年6月份针对中国市场推出，这款车现在达到预期了吗？

吕征宇：目前还是表现良好，这款产品是一款加长，消费者对这个车的很认同

，也很赞同，至少我们是在老老实实的做产品，至于如何推广，针对中国消费者的细分市场，我们也会有一定的区分。

主持人：对中国市场来说，英菲尼迪的品牌之路是相对于其它品牌有些弱，之前也做了一系列的活动，在今后的营销推广上会怎么样？

吕征宇：像极风之旅这样的传统赛事我们会保持，现代豪华的特性，必然会和传统的赛事相结合。还有F1等等高性能车，也体现我们品牌与其它品牌的不一样，我们在全球层面上大型的活动来提升我们全球品牌的概念。

主持人：英菲尼迪在全球市场上的概念，和在中国市场上的概念，是否针对中国市场的消费者推出一些更加有针对性，有侧重点的产品呢？

吕征宇：两条脚都要走，要有一个全球推广的调子，当然也需要对中国市场量身定做的具体方法和操作层面上的东西。

主持人：我们现在关注到现在中国主流的购买人群从70后转移到80后，这种豪华车，或者是奢侈品品牌，会有一些富二代买的比较多一些，针对这部分人有什么样的计划？

吕征宇：我觉得现在所有的制造商都有一个关注点，就是你品牌的未来是什么？就是年轻人，中国现在界定的豪华车购买的人群，已经从70到80后去了，因为中国的造富年代非常快，通常要造15到20年，就是年轻要年轻15岁所有。在中国目前30多岁的人，可能买同样的东西比西方要早15年，我们的长远策划或者是营销策略也会向年轻一代投，也不是倾斜，按照传统的观点说你在什么年纪买什么样的车，消费豪华产品的人一定是有一定年纪的，但是在中国不一样，中国更年轻，中国随着一个年轻人可能就带着一个劳力士，现在很多30岁的年轻人就开始消费奢侈品了。

主持人：前段时间在豪华车市场引发了一场价格战，参展的品牌也非常多，您在一次峰会上说这个价格战是不对的，你现在是怎么看待？

吕征宇：我觉得现在的市场仍然在这样一个后期的序幕，就像多米诺骨牌倒下去了，他一定会在最后一个骨牌这儿停止，现在还没有到最后一张牌，大家是一种长期的杀价行为，也是对品牌和已有消费者的损坏。还有大家都要盈利，公司不盈利，你把公司赔本卖掉了，最后谁也好不了。我希望我们要勇敢，希望让这些血拼到失去理智同行们要回到基本面上来，认真的做品牌，认真的对待客户，认真用该卖的价格卖给客户。

主持人：有人预计说中国市场是微增的状态，预测微增状态可能会持续到2014或者2015年。

吕征宇：我觉得有可能会更长，因为微增是什么概念呢，就是说好话细分市场的总量占整个乘用车总量的1015%的时候是比较正常的，我们中国是6%左右，不到6，还有三倍的空间可以增长，但是这三倍的空间需要的时间就不会像现在这么快，但是还是在往上走，所以这个时间可能会更长。

主持人：就是在这种倍增的状态下，还是处于一个比较低迷的状态，中国经济的情况，未来可能还有价格占，您觉得呢？

吕征宇：我觉得不是价格战，是中国的豪华车消费者和豪华车价格面临着新一轮的价格区间下探的走势，我这样说可以难理解。我举一个例子，20年前桑塔纳买多少钱，二三十万，现在卖7万，大概降到了三分之二，有很多因素，像中国的消费能力，国产化能力，各方面的原因导致了比国际同期的产品还归，当然国际上同期已经没有产生这样的产品了，但是在中国的市场上还有，就像这个东西现在卖三千，十年以后可能就卖三百了。我预计下一部中国的豪华产品能够面定到新一轮的价格下探的程度，我举一个例子，某某的产品，这一次降到50完之后，他就不要指望收回50万了。这可能是要重新发生的一种趋势，只不过谁第一个做了而已，这个趋势是不可避免的，你现在把桑塔纳这样的产品重新卖到20万，可能吗，就是随着时间往前移，东西会相对越来越便宜，这是肯定的，也就是说我们现在无论是定价系统还是政府的税收系统都会有影响。每个公司对资格评判的价格定位不一样，包括我们不参加价格战的原因，第一我认为我不能参加，我参加就对我没豪猪，但是我参加了对行业也没有多大的影响，因为我的量小，与其这样我为什么要参加了，这是损人不利己的事情，我肯定不干。

主持人：我们在聊聊络渠道，从当前的60个点到2016年的140个左右，绝大部分是二三线城市。

吕征宇：因为今年整体的形式我们估计会有所放缓，我们经销点还在增长之中。

主持人：我们新增的主要是在哪些城市？

吕征宇：我们要看什么样的城市定位，像成都这样的城市也被定为二线城市，简单的说一线城市就是北上广深，加上几个比较大的城市，像西安、成都之外，还有苏州、无锡这样比较大的城市，其余所有的省会城市都是三线市场，那我的发展方向基本上都在三线市场以上。绝对没有降到省会城市之下去。

主持人：现在还是以一线城市为主。

吕征宇：对。

主持人：您对今年下半年怎么预期？

吕征宇：我觉得会继续保持放缓的态势，豪华车的增长会从去年的量顶多增到20%。

主持人：您觉得名次呢？

吕征宇：名次不会有太大的变化，豪华车就是那么几家，不会有太大的变化。

主持人：从未来来看，因为中国市场你们也比较重视，对中国市场会有什么样的布局？

吕征宇：我们现在的几款车型是囊括了整个公司80%的产品系列，还有20%我们还没有完善，你可以想象是什么，应该是入门级的，包括电动，还有超大型轿车是我们将来要完善的。我们在打造一个更加完善的具有竞争力的系列。