捷达和老桑何日换新装

捷达和老桑 何日换新装

　　老捷达、老桑塔纳、老富康，三套老车并驾齐驱十几年，跑得很远很快，但已经呈现老态，步履趔趄，毕竟不比当年。年龄不饶人啊。 　　尽管销量的背后是一大批拥趸者，但这些购车者中，谁说不是带着遗憾把车开回家的呢？满足中总有几分无奈，就是样子太老，太旧。难以割舍的是它廉洁的身份、忠实的品质和可靠的信誉度。 　　底盘、发动机、变速箱、悬挂，都是可以容忍和接受的。就是一件衣服，不新不破，但看起来有些陈旧不堪了。就好像忠实的农村小伙穿着崭新的六十年代的人民装工作服，与时尚新颖格格不入，丝毫没有流行元素。穿行在车流人海中，真是相形见绌落伍的扎眼。 　　三款老车自己都先后试着努力改变自己，但无非就是除除皱，拉拉皮，去个眼袋，作作美容，小调小改小手术。都是皮毛而已。改动的是造车人的心愿，改不动的是岁月的沧桑，历史的尘埃还留在脸上。陈旧的印记成见太深，挥之不去。 　　老车就是老车。改来改去，面目全非。既不是精品，也难说经典。即使热卖，也是面向普通大众的便宜货。身价骤跌。 　　维持捷达桑塔纳这两款老车热卖的，主要是价格。价格降一降，销量上一上，步步为营，做一天和尚撞一天钟，赚够一分算一分。 　　这样的维持终不是长久之计。一年之后，可以。两年三年寿终正寝之后，怎么收场？ 　　捷达老桑辛辛苦苦这么多年，应该让他们走得风光，退得体面，退得潇洒。 有谁设计过捷达老桑的退休方案、离职仪式没有呢？ 似乎没有。也许不必。 但，让老车焕发青春，倒是很有代表性的设想。 彻底改款换心换型，等于推出一款新车，如果没有替代力，老车还要继续存活。 　　小修小改，故伎重演。目前几乎江郎才尽。 以前捷达有过出新款的设想，据说花费2个亿,结果方案无疾而终。 大改投入太多，小改无济于事。 伤筋动骨于事无补。 老旧的遗憾的急需换掉的只是衣裳。其它的都可以凑合。 那何不给他们换换装啊？ 　　给桑塔纳换上帕萨特的衣服、给捷达换上迈腾的衣服当然很难。给他们重新量身定做也并不简单。 　　把老宝来的衣服拿过来，扩大尺寸，外形不变，给捷达穿上，如何？ 把领驭的衣服拿过来，略作加工，简化设计，给桑塔纳套上，如何？ 也许，还真的能打造不死金身呢！其它方面基本维持现状不动。 　　总之，两个家伙或者三个老家伙目前这身衣服已经是非换不可了。不是有碍观瞻，也不是不入流不时尚。既然是好东西就应该完善完美，不留缺憾。上个世纪九十年代的车跑到现在，销量持续稳定，应该承认其存在的合理性，应该让他们好好生存。如此寒酸地奔跑于全国街巷之间，近乎裸奔。对这款车也不是很负责任。 　　具备经典的基础，有过辉煌。昨日的辉煌延续为明日的经典，还需要思想推新，观念推新。 　　稍加改造，耗费不多，老车重生，焕然一新，何乐不为？