下调购置税小车受益车商消费者期待利好

　　近期，关于购置税下调的消息不断渗透进车市。早在去年12月份，两大协会（中国汽车流通协会、乘联会）上书六部委，车辆购置税改革被提上日程。对于上述建议，国家发改委、工信部、商务部均已做出回复，即方案有实施可能性，目前正在认真研究。另据消息人士透露：在所有的救市政策中，购置税的减免将是最有可能实现的。

　　笔者走访沪上车市发现，购置税下调的消息对当前车市造成一定冲击，车商和消费者均对这一利好政策充满期待，消费者希望得到出台的时间好确定何时购车，经销商期待尽快出台让车市形成一个销售小高峰。在目前政策出台时间尚不明朗情况下，不少准备出手购车的消费者放缓了购买计划，不少已经订车的客户也有意推迟提车时间，表明要等到车辆购置税确定之后才来提车。

　　沪上一家汽车销售公司的老总表示，作为非常直接又实在的利好，减免车辆购置税无疑会提振目前平淡的车市，但该消息也直接导致了消费者观望情绪的加剧。

　　车辆购置税关系到消费者的切身利益。目前，购置税下调方案尚在财政部讨论当中。有消息称，为刺激汽车消费，目前按车价的10%征收的汽车购置税可能按排量分级征收，或免收小排量乘用车的购置税。如按排量分级征收，排量1升以下乘用车的购置税可能从目前的10%降至2%;排量1升至1.5升乘用车购置税可能调整至4%;排量1.5升至2升的乘用车购置税可能调至6%。如果取消小排量车的汽车购置税，购买小排量车的消费者可能因此省下10%的车款，这不是个小数目。

　　如果车辆购置税最低降到3%的话（可能指小排量汽车），并且是覆盖所有1.3升以下排量的轿车的话，那么10万元左右的两厢车将最受益，因为这意味着少交七八千块钱，而调税对于5万元左右的国产自主品牌小车影响倒不大，少交不过2000块钱。现在看来，最大的变数在于1.5-2.0升的中档车，购置税下降幅度大，一下子就省上万元，减轻了车主负担，汽车消费肯定受刺激。

　　原有购置税类似于奢侈税，一旦购置税下调的政策明朗化，不仅利好广大消费者，还将扩大内需，有利于汽车销量恢复增长，将普惠多数汽车公司。按照2008年乘用车销量统计，排量1.0升至1.6升的乘用车市场仍然是主流市场，占国内乘用车总销量的三成以上。因此购置税下调无疑将对小排量车型和今年车市复苏起到巨大的推动作用，而从长期看，则有利于社会节能减排目标的实现。在众多利好之下，购置税下调的消息当然值得期待。