2018打造的新势力造富神话要在今年幻灭

2018打造的新势力“造富神话”，要在今年幻灭了

2018年度的富豪榜，会聚了站在中国财富之巅的巨富们他们的发家、财富、生活、八卦，一举一动，都会挑动无数吃瓜大众的神经

在他们身上，我们看到财富的野心，也听到世事的唏嘘

虽然胡润百富榜也曾招致过一些质疑和批评，更被戏称“杀猪榜”，但在某种程度上仍具有一定的参考意义

如果我们看看去年的这个中国富豪榜，对那些上榜的富豪们，会有更多耐人咀嚼之处就如，那6位造车新势力的“新晋富豪”

那么，这5位企业负责人凭仗新能源汽车发家闯天下，是不是意味着新能源汽车行业的发展形势一片大好而对新能源汽车的造富现象，背后又隐藏着哪些猫腻

造车财富梦背后的疯狂

近几年，新能源汽车备受国家政策支持，发展迅猛，大量资本感受到新能源汽车行业的潜伏机会，纷纭加入新能源汽车行业

2017年，新能源汽车继续吸引外来资本的大量进入，新能源汽车项目以更快的速度获批有统计显示，2017年，新能源汽车新增近70个项目，计划产能到达1200万辆，投资总额度约到达4000亿元

同时，2018年上半年，新能源汽车整车投资项目总金额已超过2000亿元

在全国各地，新能源汽车项目上马迅速，产能过剩风险延续加大

同时，地方政府大力支持新能源汽车发展，争相成为未来全国重要的新能源汽车研发制造基地

这其中不但包括老牌汽车产业研发制造基地，更多的地区，乃至包括较为偏远的新疆维吾尔自治区等地，也期待着新能源汽车为其经济带来发展的契机

在这其中，一些企业和地方政府不经过科学系统的评估就“仓促上车”，从长远来看，在投资规模、技术研发实力等方面都有较大不足，终究可能造成全部社会资源的浪费

2019车市情况险峻，风险未为可知

2018年，我国新能源汽车销量有望突破120万辆，从市场形势看，尽管增速较快，但是新能源汽车产销量规模相对传统燃油车依然有比较大的差距

表面上看，造车新势力创造出巨量个人财富，但其背后隐藏的问题颇多，其中透支市场未来增长潜力便是其中之一

许多造车新势力实际的经营情况其实不乐观，新车型研发进度缓慢，同时缺少资质，汽车产销量没有保证等问题较为突出，资金投入大，市场回报遥遥无期等也加大了造车新势力的运营风险

另外，值得注意的是，在国家政策延续引导下，传统汽车企业正在迎头赶上，近一段时间来，延续在新能源汽车研发和推行方面发力

例如在去年的广州车展上，传统汽车企业纷纭推出重磅新能源汽车，经典热销车型推出插混和纯电动版本，格外惹眼

一方面，造车新势力正大张旗鼓书写造富的传奇故事，另一方面

，市场情势风起云涌，变幻莫测，诸多风险若隐若现

总的来说，有底蕴的造车新势力在2018年大多取得了需要的资金

但从经营情况来看，造车新势力在2018年的表现不甚理想，交付量较差，销量差距也较为明显

随着用户对新车的体验和实践不断深入，一部分初创车企已脱颖而出，而另外一部分用户体验差，没有造车实力的企业也将被市场和用户淘汰

同时，随着造车新势力造车周期的无穷拉长，部份资本已再无耐性，纷纭离场退出

2019年，在国内车市资本的“两重寒冬”、新能源继续退补、国外品牌新能源车大量入华的当下，面对“内忧外患”，造车新势力们的最难挑战才刚刚开始

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