施泰德督戰新A4低價上市奧迪中國能否轉守

施泰德督战新A4低价上市：奥迪中国能否转守为攻

在ABB中，奥迪的品牌力相对较弱、奔驰最强从以往新品上市来看，奔驰照旧可以提升价格，占据主动权，相反，奥迪却一直处于守势在2018年奥迪产品爆发的前期，奥迪能否凭借现有的产品站稳市场，在价格和品牌力之间寻找平衡点，是关键

金九银十是中国汽车销售的旺季，9月10日，全新奥迪A4L在上海上市的同时，奥迪举行品牌峰会，众多奥迪德国总部和一汽－大众高管齐聚上海，现场论述奥迪未来战略方向

在中国，奥迪的官车形象深入人心，但是伴随国内公车政策改革，奥迪需要以全新的形象去打开新市场此次奥迪全球首次大规模举办品牌峰会也意图在此

，不但去展现奥迪的新科技，同时展现新的品牌形象

如今汽车产业正经历着有史以来最大的变革，数字化、城市化、可持续发展，对奥迪的未来发展都会带来巨大的影响，从而导致相干行业的剧变9月11日，专程从奥迪总部赶到上海的奥迪股份公司管理董事会主席施泰德，在接受21世纪经济报道采访时表示

目前全球豪华车市场竞争态势加重，面对奔驰和宝马的竞争，奥迪在新Q5等产品还未上市，产品未构成集体爆发期的情况下，能否保住在华销量冠军的地位成为今年的关键

数据显示，2015年奥迪在华销量57.08万辆，同比下落1.4%，市场占有率下降至30.6%，反观奔驰在华销量36.3万辆，同比增长35%，市场 占有率陡增近4个百分点，到达19.5%虽然宝马在华增长幅度不如奔驰，但是其销量46.37万辆，同比增长到达1.7%，市场占有率24.9%

市场占有率的下滑，意味着奥迪与竞争对手的差距进一步缩小今年月，奥迪在华累计销量38.41万辆，同比增长8.8%，奔驰在华累计销量 30.36万辆(含smart)，同比增长32%，宝马在华销量33万辆，同比增长10%，3者之间的差距正逐渐缩小，奥迪豪华车销量冠军地位正在面临挑 战

值得注意的是，在发布会现场，刚刚上任不久的一汽－大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春公布了全新奥迪A4L的售价新品上市能否带领奥迪重整旗鼓，成为荆青春上任以来的第一个考验

低价上市面临挑战

值得注意的是，此次全新奥迪A4L上市的售价颇具攻击性，售价区间为29.98万-41.28万，上一代产品的售价区间28.99万-36.3万，在同种 动力水平下，售价有所下调例如，上一代奥迪A4L 2.0T35TFSI自动标准型，售价为31.28万，但是新品在动力和配置提升的条件下，全新奥迪A4L 4.0TFSI进取型的售价仅为29.98万

有消息称，预计明年上市的1.4T版本的价格会进一步下探，全新奥迪A4L的售价区间会进一步增大在豪华品牌中，在全新产品综合竞争力增强的条件下，价格却下探，奥迪为首例

从经销商方面了解到，目前同等动力下，奔驰C200指导价为31.48万，终端优惠价达到3万左右，宝马320i指点价为32.58万，终端优惠价到达1万左右，因此，全新奥迪A4L不能不去调剂自身的指点价

面对竞品车型强势发力，为了保证销量，奥迪不能不调剂定价策略以求在豪华B级车市场的领先地位据悉，今年月，奔驰c级累计销量7.18万辆，同比 增长49.4%，宝马3系累计销量6.41万辆，同比增长3.6%，奥迪A4L累计销量7.59万辆，同比增长5.5%

比较欧美市场和中国市场，奥迪A4L在德国市场的价格高于宝马3系，在中国奥迪却下调了指导价对此，一汽－大众奥迪销售事业部总经理任思明表示：全新奥迪A4L无论从配置到动力都有全面的提升，性价比更高，在中国市场的目标也是要赶超美国市场

不过，全新奥迪A4L选择低价策略上市，品牌力也会遭到一定影响如果到年底新车型的销量没有较大幅度的增长，与竞品车型销量没有拉大的话，奥迪的品牌力将遭到质疑

业内人士分析称，在ABB中，奥迪的品牌力相对较弱、奔驰最强从以往新品上市来看，奔驰照旧可以提升价格，占据主动权，相反，奥迪却一直处于守势在2018年奥迪产品爆发的前期，奥迪能否凭仗现有的产品站稳市场，在价格和品牌力之间寻找平衡点，是关键

2025战略如何落地

在豪华车市场份额逐步被蚕食的前提下，加快2025战略的落地，将守势转为攻势成为奥迪的新课题9月11日，一汽－大众、奥迪（中国）和阿里、百度、腾讯签署合作备忘录，将在诸多数字领域展开战略合作，推动汽车行业与互联行业深入融合

没有任何一个汽车品牌，像奥迪一样对未来趋势做好了如此充分的准备施泰德强调

作为最早进入中国市场的奢华品牌，虽然奥迪在中国已取得了巨大的成功，但依旧面临着全新的挑战施泰德提到：此次借助品牌峰会，希望与奥迪的股东方、客户、媒体、经销商等各界人士进一步讨论，展现奥迪新东西

不可否认，奥迪目前在中国市场存在很多问题，一汽－大众大众反腐风暴的后续影响需要尽快抚平，管理层需要有所作为

为了让2025战略有效落地，避免受到各方面的影响，奥迪今年将加速本土化的战略调剂对于奥迪来说，中国不单单是一个销售市场，更是未来奥迪战略推行的重要战场

目前奥迪在中国有两个生产制造基地，长春和佛山，以及北京的奥迪研发中心同时，8月22日，奥迪和大众在天津建立的工厂制造全新国产变速器正式投产

业内人士分析称，2016年是奥迪在华承上启下的一年面对中方合作伙伴的人员调剂，以及竞争对手的战略布局，例如宝马第一战略，奥迪成败关键在于能否保住以往销量优势并且将战略成功落地，同时抓紧布局未来

2018年，奥迪将推出一款纯电SUV，续航里程可到达500千米2020年，奥迪新能源汽车将进一步扩充到2025年，预计奥迪每销售4辆车当中就有一款是新能源车型 施泰德最后表示

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