二手車收購管理仍不規范車主應謹慎

二手车收购管理仍不规范车主应谨慎

如今，购买新车的消费者当中，有近1/3有第二辆车，对于这些消费者来讲，如何处置自己的旧车是首要问题或是拍卖，或是卖给经纪公司，或是店内置换总之，消费者都选择合适自己的方式处置旧车，但是很多人在以后发现，由于对二手车行情缺少足够的了解，终究被欺骗

●置换价格为何也低

张先生最近准备换车，当务之急是处置现在的捷达，为了能省去很多卖车的麻烦

，张先生选择了店内置换张先生认为，4S店店大服务好，应该比较诚信，但是随后产生的事情让他对店内置换有了新的认识

张先生的捷达CIX是2002年12月份车，行驶13万多千米，依照4S店的估价，这辆车收购价格为3.8万元，由于对行情也不是很了解，张先生认为这个价格可以接受但是随后店内不断催问过户让他感到有些蹊跷，最终在询问了二手车专业人士后得知，他这辆车的实际市场价格在4.4万元左右

为什么有这么大的价差呢原来，4S店的二手车置换也是依托二手车经纪公司，如果店内有置换客户，业务人员会通知二手车经纪人到店看车，然后进行估价也就是说，张先生这辆车看似在店内置换，其实和把车卖给经纪公司没有什么两样,因此价格低是天经地义了

●店内置换传车问题严重

实际上，各个汽车品牌几近都有品牌二手车业务，但是为何还仍然依托市场内的二手车经纪公司呢在品牌二手车展开的早期，很多4S店都是自己收车自己卖，但是很快4S店管理者发现，店内收车越来越难，其一是业务人员不熟悉二手车业务，很难给置换旧车一个公道的价格，造成置换业务推动难；其二是很多业务人员私下把车卖给二手车经纪人，从中获利经过无数次的曲折，目前4S店公开把车卖给二手车经纪公司，所得利润直接成为店内置换利润的一部分

目前，大部分4S店置换业务几近全部采取这类操作方式，仅本品牌的二手车由店内直接收购，这类置换方式的出现致使了置换业务目前依然没法摆脱二手车市场，从而制约了品牌二手车业务的发展

●品牌二手车为什么成长难

其实除了企业品牌二手车以外，目前一些投资性的品牌二手车也遇到这种问题的制约一位企业老板对表示：我们店的业务人员和车主谈收购的时候，一般店外都会有二手车贩子向店内招手，圈里的人都明白，只要把车主从店内放出来，业务人员就能有2000元左右获利，相对谈成收购后店里给的三五百元提成，2000元的不当获利让店内的收购业务根本没法开展

很多致力于品牌二手车业务的公司终究都发现，本来通过范围扩大利润的想法很不现实，终究由于管理本钱高而无法在市场长大一家公司的老板说：我都快安装摄像头对业务人员监控了，但是还是没法杜绝业务人员私下传车所谓的传车，就是业务人员把本应公司收购的二手车转给其他公司，而从中获得私利

目前看来，在店内二手车业务还不规范的时期，车主可以在了解相干的行情以后通过多种渠道处置自己的二手车，比如拍卖、寄卖、直接把车卖给经纪公司，或者把车卖给自己的朋友，这样即便吃亏也不会有上当的感觉

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