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CS75頻現加價長安汽車須警惕渠道管理隱

2019-11-03 15:13:30  菏泽汽车网

CS75频现加价 长安汽车须警惕渠道管理隐忧

当前,自主品牌正处于低谷时期,在消费升级、合资产品价格纷纭下探,且自主品牌的品牌力、核心竞争力、研发能力都尚落后于合资品牌的时候,自主品牌竟效仿合资品牌大打加价牌,这不免会对自主品牌亲民的形象和本就岌岌可危的市场表现提出挑战

长安CS75

就在自主品牌市场份额十连降的背景之下,长安汽车如同一匹黑马实现逆袭上半年长安轿车销量同比大幅提升25.1%至19.94万辆, 成为自主轿车销量最高车企然而,作为贡献长安汽车销量的元勋之一,长安CS75自上市以来,却频频被曝加价售车,这不免使人反感与欷歔

几天前,国内某汽车媒体报道,西安1名车主称购买CS75须先付定金2000元,手动挡加价一万元,自动挡加价1.5万元,并且提车时间要三个月左右

,另外,重庆、乌鲁木齐等长安4S店也是如此,有的定金乃至到达一万元

1名安徽消费者此前也在汽车之家论坛中发帖称,今年五一前后,来到长安4S店想购入一辆CS75,但被告知全国加价一万元销售,终究我放弃了 购买兰州一名CS75车主对中国经济汽车表示,购买1辆长安CS75,最少要等1至2个月时间,并且没有任何优惠

自毁形象

长安CS75于今年4月举行的北京车展期间上市,售价10.88万至14.38万元作为长安汽车继CS35以后重磅推出的又一款SUV车型, 其酷似路虎极光的外形和低廉的价格吸引了很多购买者长安汽车多位高管在接受媒体采访时,均将CS75的对手锁定自主品牌SUV细分市场的霸主长城 哈佛H6

但是自上市以来,长安CS75则始终处于加价状态,订购车辆动辄数月的等待周期更是让很多消费者望而却步CS75的加价幅度一般在万元之间,终究售价约为11.88至15.38万元,价格已十分接近部分合资品牌SUV车型,如东风日产逍客等

当前,自主品牌正处于低谷时期,在消费升级、合资品牌车价格纷纷下探,且自主品牌的品牌力、核心竞争力、研发能力都尚落后于合资品牌的时候,自主品牌竟效仿合资品牌大打加价牌,这不免会对自主品牌亲民的形象和本就岌岌可危的市场表现提出挑战

对加价现象,长安内部人士在接受媒体采访时表示,主要是由于CS75产能不足,市场认可程度高而有很多友则表示,之前很认可国产 车,但是CS75加价让我对长安汽车异常反感加价严重影响了长安汽车的荣誉和口碑最少有90%以上的客户由于加价不买CS75转而买了其他车型 合资品牌加价售车是由于品质和服务遭到认可,但是自主品牌口碑稳了吗质量被认可了吗售后服务过关吗

国家信息中心信息资源部主任徐长明此前在接受中国经济汽车采访时表示,加价售车本来是根据市场供需关系调剂的正常行动,但是加价过高或频繁加价,必将对品牌产生负面影响

渠道隐忧

今年上半年,就在长安汽车引领自主品牌,事迹大幅提升的同时,关于其渠道的诸多诟病也常常见于报端除了加价售车,长安汽车的售后服务品质、产品质量均遭到消费者的质疑

一名友近期在汽车之家论坛中发帖表示,长安汽车万友4S店合同到期不给车友提车,并呼吁长安加强销售渠道管理

另外,关于长安悦翔底盘水箱支架生锈、长安逸动传动轴生锈、长安CS35前悬架下摆臂生锈等质量投诉也频繁出现在汽车质量的站上

长安汽车总裁张宝林在总结上半年长安汽车自主销量实现逆袭的缘由时,这样表示:坚持市场导向,正向研发,老老实实做好产品,但长安的产品品质果真过关吗

事实上,长安汽车并不是不重视外界对其售后渠道的诸多质疑声在新浪微博中,长安汽车党委书记、副总裁朱华荣不但亲自转发友批评CS75加价售车的微博,还留言称虚心接受,尽快解决请具体投诉,长安汽车正在抓典型等

然而,销售渠道的完善单靠一两个案例的解决还不够,长安还需要加强对经销商的全面监管,尽力杜绝经销商的加价售车行为,完善售后服务体系,保持长安汽车的品牌美誉度,让长安汽车的渠道建设与其不断提升的销售成绩相匹配

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