车置宝将加大流量端投入不断提升跨区交易占

车置宝将加大流量端投入 不断提升跨区交易占比

二手车电商赛道上，几家C2B平台历来低调它们很少像其它平台大打广告战，而是更在乎精准投放同时，融资轮次和额度上也会显得不那么迫切不过，当黄乐从南京飞向北京，用几个小时向媒体讲述车置宝时，低调似乎已经结束，一场来自流量端的冲击即将到来

12月5日，黄乐走进北京青年路的达美中心，看起来恳切而温和他出席过很多行业峰会，但真正意义上带着公司一起走向市场，尤其是卷入二手车可见的竞争，也许正是现在

这是一个有锐气的创业者

“天下武功唯快不破，不是刷单冲量，亏得没法整理，而是一手决策，一手实行，攻守兼备，不求招招中的，但每招打中都掉银子，看到机会一个勾拳，KO”几个月前，作为车置宝创始人兼CEO的他，在公司内部信如此下笔，明快的节奏中带着锋铓

内部信中称，有竞争对手在车置宝里安插了两三个员工当时，黄乐针对那件事隔空喊话，要教竞争对手如何盈利

其实，在二手车C2B的赛道上，要做到盈亏持平其实不容易

车来车往就由于经营严重亏损致使资金链断裂，以后宣布破产不久前乃至有消息称，开新二手车正在寻觅潜伏买家，以缓解其资金压力

黄乐敢教同行如何盈利的底气，也许在于他对行业的研究，“中国的二手车线上交易这个世界上目前还没人比我懂，我花了1500天，每天18小时”

今年5月，车置宝约请数百家二手车零售商齐聚青岛，黄乐并未出席1名车置宝运营副总裁当时说

，“黄总就是研究数据的，而且对业务非常精通，不过作为创始人，马上也会走到前面，更加关注战略”

据黄乐介绍，车置宝的团体性盈利最早在2016年底实现，且在今年的规模迅猛扩大和品牌投放的背景下，依旧实现了大部分城市的盈亏平衡，一些新城市乃至一个月就能实现盈利

“现在我们整体照旧盈利，公司的ROE大概是十几倍” 黄乐说，因为前期一直在投入技术，现在平台上交易量最高的客服，一个月能成交一百多台，超过十个车商的成交量

媒体沟通会上，黄乐用将近1个小时讲授了二手车市场容量，跨区域交易的未来增量、如何帮助经销商以及拍卖模式的深层逻辑等，紧接着，又用近两个小时回答了各式问题整个提问环节，他的回答几乎不需要太多思考时间

“明年应该会是车置宝全面出击的一年”在介绍完了车置宝之前做的一系列大事以后，黄乐对明年的方向作了扼要介绍，即车置宝接下来将在流量端做更大的投放，以带来更高的转化率和盈利前景同时，继续通过大数据+AI技术结合，提升效能和服务品质

依照车置宝市场副总裁咆哮的解释，扩大流量端的投放，将采取比较立体性的打法，集中在效率上，更多从精品市场去做“打广告不能像手里拿一把沙子扔在了水盆里，激不起浪花，我们希望是拿石头的感觉”

事实上，车置宝至今已进入C+轮，今年6月拿下酉金资本等的5亿元融资较早前的3月，曾取得太盟投资领投的1亿美元融资假设要到达优信今年的投放力度，以分众传媒的合同报价看，它要用去的资金将到达5亿元左右，如何投放需要慎重

但让黄乐团队不加入二手车广告战的缘由，可能根本不是资金方面的考量

“我们更多的是围绕效率，不会盲目的一直投放由于二手车生意是这样，品牌还是要做，但是这里面是有问题的就算你知道了（一家品牌），可能卖车要等到5年以后了所以应该是波浪式的，最少有高峰有低谷，渐进式的提高”黄乐说

对于二手车市场上的广告战，黄乐判断，由于这两年大家都做得还不错，所以，那些希望用高举高打的品牌必须转型，后面的投放一定会下来，由于再不下来就会危险

黄乐介绍，车置宝的核心优势，一方面是技术壁垒，另一方面则源于跨区域交易带来的绝对领先“由于二手车行业属于流通服务业，谁的流通半径越大，谁就最有价值，谁的服务效率最高，成本越低，就更有价值”

车置宝过去一直是把更多的资金投入在产业的竞争力上，主要围绕怎样去做更大范围的跨区域交易，不断提升跨区交易的占比另外也在不断的提升数字化服务能力，让服务本钱降的更低

上述这些因素是车置宝盈利的主要原因“对于二手车来说，成交一台车的成本，不过是流量和服务我们的流量本钱由于转化率高，致使单台获客本钱低，同时服务成本也随之下降”黄乐说

据了解，车置宝目前共覆盖50个车源城市，经销商城市300多个，平台跨区域的平均交易客单价已接近9万元

曾盯着数据的创始人现在正走出公司，“现在基础设施建设已搭建完成，企业哪里需要我，我肯定是去哪里我们的目标是成为国际性的公司，所以，在北京多花些时间，是很开心的事情”

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