中国汽车肯定纯电动线路之后内燃机技术还要

中国汽车肯定纯电动线路以后，内燃机技术还要不要投入

近日，多个汽车产业论坛同日召开，但无疑中国汽车工程学会名誉理事长付于武在2018 SAECCE 院士论坛“汽车强国与自主创新”为主题的主旨演讲环节发出的三问最有声量

他回顾了近几年来“中国政府或相干机构前后出台了一系列的汽车产业计划、政策、路线图等，但核心是产业的转型升级，聚焦的主题是节能与新能源汽车 ”

他说：“当前，汽车产业发展还是需要尊重客观规律 技术革命和产业变革，使我国汽车产业充满生机和活力，带来无穷想象但在快速发展的同时，也看到一些浮躁的现象，违背客观规律的做法，我们必须引发足够的警省，以产业更加健康、调和，可持续发展”

这以后他在会场发出了三个问题：

业界需要思考的是“节能汽车要不要多元

“新能源汽车要不要多元 ”

“智能联要不要多元 ”

提问之后，他给出了自己的回答：“答案是肯定的：多元化符合客观规律”

付于武的这三问无疑是问向了中国自前年以来确立的中国汽车产业的纯电动路线图，同时也问向了当前国内出现的一股新能源与智能联汽车的非理性热潮

而这股非理性热潮，付于武认为这与地方政府的盲目投入不无关系：“地方政府要想方设法遏制上整车项目的冲动，这一轮的汽车热与地方政府盲目推动有极强的关联性，GDP论可以休矣 ”

他说：“纯电动汽车线路确立之后，有禁售燃油车的风声，这就引出了一个问题，我们发动机的技术还要不要弄，技术还要不要升级”

为此，他的回答是，汽车产业今天面临的转型与升级，需要在转型中升级、在升级中转型

，不能只谈一个方面传统汽车必须补短板，升级节能与新能源汽车必须两手抓，两手都要硬

“发动机的技术固然需要继续投入企业是市场的主体，也是创新的主体，技术线路应充分尊重企业的选择”同时他认为：安全、节能、环保是汽车产业发展的永久主题， 而在这三大主题中，安全永久排在首位传统汽车如是，电动汽车亦然，智能联汽车更是如此汽车不同于其他物种，它是交通出行的工具，与人的生命息息相关各种技术标准、法律、法规等，均围绕这三大主题而定而安全对于任何技术线路都有绝对的否决权

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