薩博合資制造商已確定青年汽車或最終勝出

萨博合资制造商已确定 青年汽车或最终胜出

6月13日，庞大汽贸董事长庞庆华向新浪汽车确认，庞大与萨博在华筹建的制造合资公司，已确定第三方制造商的人选，最早于6月14日公布

现在还不能说，但并不是之前媒体猜测的北汽、华泰或海马，但该企业的胜出与国家发改委就合资项目报备制度有关庞庆华表示

庞进一步透露，华泰之所与萨博合资没有成功，关键不是由于该项目不好批，也是不萨博瑞典资产状况太出乎华泰意料，而是由于早有企业就萨博合资项目在发改委报备，按制度规定，华泰被出局

依据上述的说法，新浪汽车从多方渠道获悉，青年汽车或将成为萨博合资项目的最后胜出者，而庞庆华对此也不置可否

萨博选人

这个企业是穆勒(萨博汽车CEO)选的，毕竟萨博在这方面还是比我们更有经验庞庆华表示

但这与之前双方协定的条款有些变化，之前是这样描述的，庞大拥有选择权和推荐权，萨博拥有否决权，但是萨博没有选择权也就是说，国内任何工厂想要和萨博合作，必须要通过庞大来推荐

庞庆华并未对此有过多解释，只表示，庞大只是经销商，合资制造企业也仅会占有小部份股权，与谁合作对于萨博而言更重要

萨博为什么选择这家企业，庞庆华透露，这与国家发改委就合资项目报备制度有关，而之前萨博对此并不了解

，前面项目的搁浅也就不足为奇了

根据中国汽车产业政策的规定，原则上国家不鼓励国内车企竞争并购国外企业，所以国家发改委方面有相关政策，内控线是如果一家车企已经上报合资方案，那么另一家也想并购同一企业的车企就不能再上报方案了

而有消息称，在萨博与华泰达成框架协议前一个月，萨博可能已经与青年汽车签署了MOU(Memorandum of Understanding)，即谅解备忘录，意指双方经过协商、谈判达成共识后，用文本的方式记录下来如果青年汽车已经把这份MOU报备到国家发改委，那么其它与萨博洽谈战略合作伙伴的企业，恐怕在上报审批过程中都会遇到大麻烦

斯巴鲁教训

近日，庞大与韩国双龙签署中国区域销售代理协议，庞大保证今年年底在中国21个地区设立30家代理公司，并争取达到50家双方的操作模式被业内称为庞大打造第二个斯巴鲁，庞庆华对此表示，到达到目前斯巴鲁的规模，至少还需五年时间

但在业内为庞大庆幸找到另一个机会的时候，庞庆华心中却显露着一丝隐忧，他对新浪汽车坦言，如斯巴鲁一样，如果双龙做的好，国内会有厂商或经销商纷至沓来，而外商也会借此机，寻求更多的，诸如国产等市场机会，这样作为原始经销商的利益就会受损，因为你在厂商中没有股份，也就没有话语权

而萨博项目完全不一样，虽然庞大的股份是小部份，但在今后的市场变革中，至少可以保证自身利益不受损

按照庞庆华的想法，在未来合资制造企业中，庞大最多也就占10%的股份，剩下90%由萨博与中方企业均摊同时，未来的中方合资伙伴还将入股目前正在筹建的合资销售公司，国产萨博车和进口萨博车在初期将并销售

但庞庆华对合资制造企业是否能通过心里并没有底，他坦言，萨博的合作模式在中国均是首次，更最重的是，按原计划，要等到尽职调查之后，发改委批准了，庞大会赶紧着手寻找一家合资工厂，但目前在尽职调查未出前，即是否可合资国产萨博车没明确之前，萨博已选定合资第三方目标，这中间的变数不太好说