以轻卡微面为主打汽车下乡撬动皮卡销量

以轻卡微面为主打 汽车下乡撬动皮卡销量

当大城市里主打时尚运动风范的轿车斗得不可开交之时，中国的广大农村汽车消费却是另一番景象那便是以桑塔纳、捷达为主的轿车市场；以皮卡、面的和拖拉机、摩托车为主的农用车辆而且销售十分火爆哦一起去看下

据2009年的销量数据显示，对于汽车下乡受益颇丰的微面、轻卡，总销量都得到了井喷式发展，微面销售量相比去年同期增长了80%作为受2三级市场及富裕农村地区用户非常欢迎的皮卡，也一样受政策光环的笼罩受益匪浅，迎来了历年来罕见的增长高峰期

汽车下乡有效拉动皮卡销售

据数据显示，2008年皮卡累计销量198475辆，同比增长7.5%2009年皮卡销售25.58万辆，同比增长29%，与往年相比出现了狂放式增长，2009年皮卡车市的气势磅礴很显然受了汽车下乡政策的惠泽

皮卡由于油耗低、结实耐用，使用本钱低；越野性能远胜微面和轻卡、能给适应农村路况，能在高速公路行驶轻松到达120千米/小时以上，舒适性最接近轿车这些特性，让农民朋友深受爱好作为皮卡行业的领头企业，2009年长城皮卡累计销售7.1万辆，其中1.5万人以上购买长城皮卡领取了补贴，几近占总销量的1/5，可以看出农民用户在皮卡的消费中占据了举足轻重的作用

2010年被各方关注的国家关于增进汽车消费的政策措施，都已陆续出台乘用车补贴做减法，汽车下乡做加法除汽车下乡政策继续延续之外，以旧换新的单车补贴金额得到了大幅度提高可见，车市增长中枢开始轮动，从一线城市已步入2三线城市，以及广大农村市场，汽车下乡作为今年的重头戏，必将再次激活农村车市

我国农村人口众多，随着农民收入的日益提高，农村交通环境的逐步改善，农民对于改良交通工具的欲望和意识也在逐渐加强国家汽车下乡政策的推动和延续，众多汽车厂家对农村市场的积极开辟，对适合农村市场产品的大力开发，降低了农民朋友的购车本钱，有效刺激了农村车市以长城汽车为代表的厂家，2009年先后投入9千多万元，在全国推出1=2创富加速工程和千县千展活动，进一步完善，终端二、三级销售和服务点建设，车辆配送体系建设等方面，推出了适合广大农民使用的高性价比的皮卡车型，给农民客户创造了更好的购车条件

汽车下乡政策的继续，迎合了汽车厂家、消费者的两重期盼众多厂家也早已应声而动，农民朋友也会得到真正的实惠，汽车消费也必将会迎来又一个高峰

（文章来源：汽车）

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