每隔一段时间便会有新消息传出

“由商转乘”或迎来曙光 福田推进轿车梦

作为中国商用车的老大，福田汽车(600166)一直有个轿车梦。

自2004年轿车项目立项以来，9年间有关福田轿车的消息不绝于耳，每隔一段时间便会有新消息传出，掀起一阵波澜后便又石沉大海。

9月7日，有媒体报道称，福田汽车的轿车项目已经完成研发工作，最终上市时间节点已然来临。

然而或许是9年间真真假假消息传得太多，福田汽车相关人士均对此表示不愿多说，称尚无具体规划。福田汽车董事会秘书处相关人士则告诉：轿车项目还在等轿车生产资质，国家部委尚未批复下来。

相比之下，福田汽车的控股股东北汽集团对此则态度暧昧，有北汽集团内部人士表示他们(福田)没有轿车生产资质。

CDV探路

任何一个汽车企业都会有这个想法(生产轿车)。福田汽车内部人士向表示，轿车项目目前的消息更多的是猜测，福田目前也不希望在这件事上获得太多关注。

据了解，福田汽车的轿车规划最早发端于2004年，其间也传出多种版本的新车上市消息。2010年传出的一种说法广为流传，2015年，福田就会推出首款轿车产品，这款定位高端的轿车产销规模已确定为10万辆。

在2011年福田汽车的2020规划会上，福田汽车总经理王金玉便提出，2014年福田将会真正切入轿车市场，并建设轿车络，首先推出的是中高级轿车，设计风格以德系为参照，同时，未来也将推出一系列的大型SUV、MPV产品。

福田汽车副总经理王向银2008年接受媒体采访时曾大方表示，福田第三步的战略就是在做大、做强商用车的同时，稳步进入乘用车，使乘用车的量占我们总量的20%。

王向银同时表示在乘用车传统意义上的四个领域轿车、MPV、SUV及轻客，均进行了产品的深层次研发。而在轿车产品出现前，福田汽车已经先行在乘用车领域推出了两款新车，包括主打欧系商务MPV的蒙派克，以及跨界车CDV迷迪，与福田风景共同挂靠在多功能车类目。

从2007年开始我们带有商用功能的乘用车MPV，2008年我们会推出这一款所谓的CDV跨界车，2010年我们会推出我们的SUV，2011 年我们会推出我们的传统意义上的基本型轿车。福田在迈进乘用车上的步伐是非常稳定，一步一步走，全面推进。王向银彼时接受采访时仍对福田轿车项目相当坚 定。

2008年上市的CDV迷迪，官方售价在6.28万-8.58万之间。福田通过迷迪引进了继SUV、MPV之后的又一个概念，本意是Car Derived Van(基于轿车平台的厢式货车)，福田则将其引申为Commercial(商业) Domestic(家庭) Vehicle(车辆)，即商用家用两相 宜。

迷迪全底盘都是轿车的，实际上就是一个两厢轿车，我们叫CDV，实际上就是商家车，宜商、宜家。通过这款产品，标志着福田从商用往乘用上积极地迈进。王向银称。

迷迪的推出可谓是福田向轿车领域的一步探路棋，但在上市几年间，被寄予厚望的迷迪销量并不出彩，据中国汽车工业协会数据显示，迷迪在2009年至 2012年间分别售出6024辆、8102辆、4321辆及2497辆。而福田汽车也自2011年开始，不再于年度报告中单独列出迷迪及蒙派克的销量数 据。

而或许是因为9年来福田的轿车项目数次只闻楼梯响，在接受采访时，福田多名相关人士均十分谨慎，不愿多言，仅表示不太清楚，目前还没轿车目录。