油价涨工资不涨

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　　物价飞速地上涨，工资却不见涨。对于精打细算初次购车的年轻消费者来说，油价上涨无疑增加了用车支出。那么，是不是油价上涨就不买车了？不是，油价的上涨可能给相对更加省油的日系车造就了机会。油价的上涨无疑对10万元左右的小车影响最大，随着雅力士和新飞度上市，在日系小车阵营里的两厢马2、新飞度和雅力士可能成为消费者关注的焦点。虽然经济型轿车尺寸较小，相对不够体面，但是可爱、年轻、动感的造型也会吸引很多年轻的消费者。在如今高油价的趋势下，小型车显得格外诱人，经济性非常突出。特别是在北京、上海、广州等交通拥堵、停车位紧张等状况下，购买经济型轿车是理性的选择。

外形空间PK

三款小车都有一个共同特点：充满了激情与活力。雅力士无论是车身整体轮廓还是车灯等局部设计都摒弃了丰田一贯的中庸传统，使得整车显得更加个性化。内饰依然采用中置式仪表盘，设计新颖，储物空间非常多。新飞度沿袭了上代飞度可爱的造型，设计灵感来自于日本动画。内饰风格与思域有神似之处,充满了未来感，却被部分公众认为是二奶车，实在有些遗憾。马自达2外观相对雅力士与新飞度，显得格外大气。特别是三幅式的方向盘，充满新意的内饰风格，使这款小车更像一部驾驶者之车。

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　　在空间方面，宽度都是1695毫米的三款小车，马2的长度稍微大一点，而雅力士车身最高，马2相对最低的车身保证了良好的操控性；新飞度前后1490毫米的轮距，以及2500毫米的轴距充分保证了良好的空间舒适性。

　　动力及操控PK

我们以三款小车的顶配车型来看，新飞度的输出功率最大，达到了88.0/6600kW/rpm，创下了日系小车的新高，雅力士的动力仅仅次于新飞度，马2的动力在数据表现上稍显薄弱，但由于车轻的优势，实际动力感受并不逊色于对手。其次，雅力士的扭矩达到了150/4400N.m/rpm，在三款车中独占鳌头。总之，从三款车的参数来看，本田的i-VTEC发动机发动机不容小视，其新飞度的升功率达到了58.78kW/l，而马2的升功率仅有50.73kW/l。尽管马2在动力输出方面稍逊于新飞度和雅力士，但由于马2车身最轻（1058Kg）带来了燃油经济性，等速](l/100km)的油耗最低，只有5.6L，而油耗最高的是新飞度。总之，雅力士动力性能非常抢眼。新飞度也极为出色，马自达2动力表现稍弱。

　　操控方面最突出的是马自达2，扎实的底盘，富有韧性的方向盘，充满了路感。而新飞度在操控上并不是很突出，但是也没有令我们失望，底盘设定在舒适与运动之间。尽管采用液压助力转向的雅力士更注重日常的舒适性，操控性相对马自达2和新飞度显得一般，特别是新飞度后刹车采用了盘刹，保证了刹车的稳定和安全性。

　　价格PK

对于经济型轿车，消费者显然更加关注价格方面因素。雅力士价格区间是9.19万-13.63万（税后价格），也就是说，税前的价格是8.47万～12.56万元，马自达2价格区间在8.38万-11.08万，如此考虑新飞度的价格大致在8.5万-12.5万元的区间。从价格上看，马2的价格最低，并且目前马2的价格有几千元的优惠，马2的性价比应该是最高的。由于新飞度的上市，年底还有新嘉年华的上市，国内小车市场竞争程度将全面升级，在市场压力面前，日系小车也不免进入价格混战的局面。那时，得益的肯定是那些初次购车的消费者。

　　最后，马2具有3年/6万公里的保养政策，而雅力士仅有2年/5万公里的保养，雅力士的养护费用稍高于马2和新飞度。对比新飞度、雅力士和马2可以看出，如果注重动力，选择雅力士。如果更喜欢均衡的感觉，新飞度更合适不过。如果更加注重操控，马2定是不错的选择。