由于美元对欧元不断贬值

不堪汇率压力 欧洲汽车厂商集体考虑在美国设厂增产

由于美元对欧元不断贬值，欧洲汽车厂商在本土制造的汽车在美国市场上售价昂贵，缺乏竞争力，因此大众、菲亚特等多个欧洲汽车巨头计划在美国建厂或者扩产。

意大利最大汽车厂商——菲亚特首席执行官塞尔乔·马尔基奥尼(Sergio Marchionne)近日对《欧洲汽车》披露，其跑车品牌阿尔法-罗密欧若想实现理想盈利则需要在北美建厂。按照菲亚特集团计划，阿尔法-罗密欧将在告别美国市场13年之久后，明年重新销往美国市场。

坊间不断传闻称德国大众已准备在美国选址建厂。自1988年关闭了美国工厂后，大众就不曾再设新厂。目前在北美地区，大众只在墨西哥拥有一家工厂，而大众在美国市场已经连续4年出现巨额亏损。大众美国分公司首席执行官Stefan Jacoby上月表示，将在2008年中期决定是否将建厂。近日据底特律披露，大众或将联手克莱斯勒，并委托克莱斯勒代工生产MPV车型，但仍很难讲大众是否会放弃自主建厂而联手美国本土汽车厂商。

另两大欧洲汽车巨头——宝马和梅塞德斯-奔驰早在1990年代就扩展美国产能，因此两家公司并为受到巨大汇率冲击。奔驰日前公布，将扩大奔驰在美国产能，扩产后工厂年产能将达17万辆，以抵消汇率带来的不利影响。戴姆勒商用车部的一位高管也表示，由于已经在美国建厂，因此美元汇率下降对戴姆勒影响不大。而宝马高层也暗示，或将引擎和传动系生产搬到美国。

业界指出，随着大众化品牌如大众、菲亚特等在美国建厂，其他欧洲品牌如雷诺、标致雪铁龙等也最终“吃不消”汇率压力

，会考虑在美国实现本土生产。

延伸阅读——

5年前，1欧元只能兑换0.9美元；如今1欧元可以兑换1.4712美元（12月10日数据）。短短5年时间，美元贬值率超过了50%。一辆基本配置的宝马760轿车在制造地德国需要12.02万欧元(约17万美元)，同样配置的车型在美国市场仅需要12.26万美元，两地的差价完全可以在美国再买一辆宝马3系轿车。

本文版权为汽车所有，欢迎转载！请务必注明出处（汽车）及作者。

宝宝如何健脾胃小孩子脸发黄怎么回事宝宝不消化吃什么青岛十佳癫痫病医院

子宫内膜炎多久能好

希爱力治疗前列腺