光谷乘车难引发网友大讨论或增微循环公交摆

光谷乘车难引发友大讨论 或增微循环公交摆渡

来源：楚天金报

近日本报《山寨公交光谷广场趁黑公然揽客》的系列报道，昨起进入征集合理化意见阶段，对于该怎样改善光谷乘车难，不少读者纷纷献计献策。

优化增设公交线路

昨日早上，一位名为陈群的读者表示，解决光谷出行难，可以根据需求优化路线，根据客流需求制定线路，比如开设一辆从南湖大道走往光谷的短途公交，缩短公交在路上的运营路程，可以尽快解决光谷片区内客流滞留，同时也是解决这边几个高校学生客流的出行压力。

友玻璃杯也表示，光谷乘车难和公交线路制定不合理有关。她认为应该增加偏远地区的公交线路，并建议多开辟一条从光谷广场到庙山华泰的公交线路，可乘坐的线路增多了，滞留的客流也会随之得到缓解。

延长公交运营时间

友萍水相逢建议，公交部门能否延长更多线路的收班时间或者增加公交专线短途区间车辆。

他表示，山寨公交现象的出现，必有原因。他每天需要从光谷乘坐公交车到汉口上班，一旦逢加班，晚上11时左右就没有公交车了，而且出租车也难打，无奈只能搭山寨公交。如果能在光谷地区开设通宵公交，不少上班族都会选择乘坐公交回家。

增加微循环公交摆渡

市民张先生致电本报表示，早已关注了光谷乘车难的问题，看了本报报道后深有感触。

他表示，解决光谷出行难是否可以借鉴东西湖和沌口微循环公交的运营模式，在光谷区内设置微循环公交线路，不仅避免了公交线路过长，难以周转的问题，还能够快速疏散滞留乘客。其中，主要分流方向为江夏的大学生城片区，而需要返回中心城区的市民，也可通过微循环车摆渡到中心城区，再转乘其他夜间公交。

昨日，将这些建议向公交部门进行了反馈。武汉市公交办有关负责人表示，光谷广场公交站点已经安排人员进行客流勘探，根据客流需求，加快光谷公交线路的优化，加大光谷出行难问题的解决力度。