大眾全球銷量增長趨停在華放緩或拖累冠軍夢

大众全球销量增长趋停 在华放缓或拖累冠军梦

大众汽车集团上月全球销量增长趋停

汽车讯 12月中旬，大众汽车集团发布数据称，上个月其全球销量为83.48万辆，同比增幅不到1%在最大市场中国，大众品牌上月销量下挫，加上其他品牌也只能和去年基本持平在华增长放缓或影响大众赶超丰田夺冠

增长不足1%

2014年11月份

，大众汽车集团向全球消费者交付了834,800辆汽车，去年同期交付销量为828,900辆，今年同比增长只有0.7%近几个月来，大众集团全球销量增速都不高，例如10月份从818,900辆同比增长2.9%至842,700辆主要原因是在华增速放缓，而在南美等市场依然低迷

1至11月份，大众汽车集团累计全球交付销量达到9,077,400辆，2013年同期则为8,676,700辆，同比增长4.6%作为对比，前三季度大众累计交付销量从7,028,900辆同比增长5.3%至7,399,900辆，显示出10月、11月进一步减慢

此处销量未计入曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司，倘若统计在内，则大众前11月累计销量将高于920万辆依照正常趋势，2014年全年实现销量1,000万辆没有问题也就是说，今年将是大众首次年销量突破千万辆大关，较早先的2018年目标提早4年达成

目前，大众在销量上最接近冠军丰田，总体上差距不断缩小

2013年，丰田全球销量998.0万辆，大众973.1万辆，差距24.9万辆；2012年，丰田全球销量974.8万辆，大众927.6万辆，差距46.8万辆今年上半年，二者分别为509.7万辆和506.6万辆，相差3.1万辆而前3季度则差距为7.5万辆

但是，大众能够追逐丰田，很大程度上得益于此前在最大单一市场中国的增长最近两个月大众在华状态却其实不乐观，对进一步跨越不利

在华显著放慢

根据大众官方数据，今年前11个月在中国市场交付销量为334万辆，去年同期296万辆，同比增幅为12.9%一份大众内部报告显示，大众团体2014年前10个月在华累计销量302.7万辆，2013年前8个月在华销量265.3万辆，同比增长14.1%

这意味着大众今年11月和去年11月在华销量都在30至31万辆左右，基本没有增长如果再看大众乘用车品牌，乃至还产生了罕见的同比下降按照推算，2014年11月大众乘用车品牌在华销量为22.9万辆，2013年11月则为23.7万辆，同比下跌3.4%

需要注意的是，此处大众销量为交付消费者的销量（Deliveries to Customers），接近零售销量/终端销量，同中汽协、乘联会通常提供的批售销量存在差异在批售销量上，一汽-大众和上海大众上月大众品牌销量总和仍然同比增长，但增幅为个位数，不及往年

也有观点指出车企可能在11月藏销量，便于岁末或第二年初交出较好看的答卷但这种情况在国内车企身上更加常见，也就是说更可能见于批售销量，而不是德国方面公布的交付销量，曾出现过两种数据不一致的情况再者，藏销量倘若是面向固定月份，则对于环比影响多于同比，而大众在华遭受的正是同比下跌

从批售销量看，部份大众在华畅销车表现不如以往，例如上海大众朗逸上月销量不及日产轩逸和福特福克斯（朗行未能计入朗逸销量乃是根据车型名称而定，中汽协等机构一向如此统计），一汽-大众速腾在堕入断轴门后虽然销量未明显受挫，却也难以领跑A级车市场帕萨特等B级车销量也较早先有所失色

虽然不能凭借一两个月份的表现就断言大众在华势头已失，不过增势放缓却是客观事实在大众一心争取销量冠军的前提下，可能会拖累赶超丰田的步伐

（文章来源：汽车）

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